[发明专利]叉车的护顶结构

说明书

技术领域

本发明涉及叉车的护顶结构。

背景技术

在用于各种货物的搬运、装卸的叉车中，货物向高处装卸时，货物因散落等而掉落时，作为用于保护司机不受货物伤害的防护装置，安装有护顶。

护顶具有在叉车的车身前部沿车宽方向具有间隔地配设的左右一对前侧支柱、在车身后部沿车宽方向具有间隔地配设的左右一对后侧支柱、

架设于前述前侧支柱和前述后侧支柱间的顶棚部，为了保护司机不受落下的货物伤害，设为为刚性高的结构。

作为护顶的结构在专利文献1有记载。

根据专利文献1，前罩用螺栓固定在设置于车身上的护顶的前方侧的左右支柱上。

该前罩由聚碳酸酯等具备强度和耐久性的透明的树脂形成。

由此，雨天时防止雨淋向司机。

另外，设有由同样结构形成的顶棚用的罩，雨天时防止雨水淋向司机。

另外，专利文献2中，在护顶的车顶罩上，为了进行叉车的蓄电池的装卸而在车辆前后方向中间部设有侧部开口的U字状的开口部。具备在不实施蓄电池装卸时闭塞该开口部的盖体。

而且，车顶罩的车顶板由铁板等金属板、含有FRP的刚性树脂板等成形。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)2003－104695号公报

专利文献2：(日本)2005－82356号公报

发明所要解决的课题

但是，根据专利文献1，前面和顶棚部由聚碳酸酯等覆盖。聚碳酸酯因经年变化而产生微细的损伤，如果光接触，则会漫反射，视野显著恶化。

另外，在货物从上方落下的情况下，会破损，具有该破损物质落到司机身上的不良现象。

另外，专利文献2中，在护顶的车顶罩上设有用于本车的蓄电池的装卸的开口部。用盖体闭塞该开口部。

但是，由于形成有开口部，所以如果在顶棚部及盖体上不配设大量的加强部件，则不能确保作为护顶所要求的刚性。

因此，结构变得复杂，并且加强材料的费用、制作工时数等增多，成本增加。

另外，车顶罩的车顶板由铁板等金属板、FRP等形成，因此，不透明，具有不能确保上方的视野的不良现象。

发明内容

本发明是鉴于上述课题而创立的，其目的在于，提供一种叉车的护顶结构，在载置货物的货叉达到最高位置时，可以直接确认货叉的前端部，并且防止雨天时司机直接淋雨。

用于解决课题的技术方案

本发明为了解决该课题，提供一种叉车的护顶结构，其特征在于，具备：

左右一对前侧支柱，其安装于叉车的车身前部，在车宽方向分开配置；

左右一对后侧支柱，其安装于所述车身的后部，在车宽方向分开配置；

左右一对纵架，其在所述车身的前后方向连结所述前侧支柱的上端部和所述后侧支柱的上端部；

前侧横架，其在车宽方向连结所述左右一对所述前侧支柱的上端部；

顶板，其架设于所述左右一对纵架间并且具有前侧凸缘面，该前侧凸缘面从所述纵架的后端部向所述车身的前方向延伸，且前端位于所述纵架的前后方向中间部，与所述前端连续地向下方弯曲；

棒部件，其一端固定于所述前侧横架，另一端固定于所述前侧凸缘面，并且在车宽方向上具有间隔配地设有多个。

根据该发明，由于为由顶板覆盖护顶的顶棚部的后侧一半即司机的上方部分且将两侧部固定于左右一对纵架的结构，因此，顶棚部的强度及刚性高，且雨天时，可以保护司机不淋雨，并且可以维持叉车运转时的前方的上方视野。

因此，实现叉车雨天时的操作性提高和安全性提高。

另外，本发明中，优选的是，在载置货物的货叉的前端达到最高位置时，所述前侧凸缘面的车辆前后方向位置位于经由所述棒部件间的间隔部至少比连结司机就座于正常就座位置时的所述司机眼部位置和所述货叉的前端的线更靠向后方。

根据该发明，货叉上升至最高位置时，司机可以在正常就座位置，即以可以无障碍地操作叉车的运转操作的姿势确认货叉的前端，因此，容易进行叉车的装卸货物作业，并且安全性提高。

另外，本发明中，优选的是，所述顶板的所述后端部具有向下方弯曲的后侧凸缘面，所述后侧凸缘面的车宽方向的两端缘分别固定于所述一对后侧支柱上。

根据该发明，通过后侧凸缘面实现后侧支柱的车宽方向的刚性提高。

另外，后侧凸缘面具有与前侧横架同样的效果(车宽方向的刚性提高)，因此，可降低成本。