[发明专利]运行图制作装置、运行图制作方法及运行图显示程序

说明书

相关申请

本申请的相关申请是于2011年3月24日提交的日本国专利申请第2011-065749号，通过引用而将该相关申请的内容全部包括在此。

技术领域

本发明涉及运行图制作装置、运行图制作方法及运行图显示程序。

背景技术

一般而言，铁路运营公司将列车在各站的出发时刻、到达时刻、相邻车站之间的里程等数据输入到运行图制作装置而制作运行图数据，然后将该运行图数据作为运行图显示在画面上，从而对列车的运行进行管理。例如，运行图以图表状表现，将从始发站(基准站)起的里程作为纵轴，将时刻作为横轴，并考虑车站间距离而将行驶车站名配置到纵轴上。而且，在运行图上用一条线(运行线)表现一趟列车。假设将下行列车的始发站配置于最上方，以此为原点，将坐标轴配置为使里程随着朝向下方而增加、使时间随着朝向右方而增加时，下行列车描绘出朝向右下的折线，与此相反，上行列车描绘出朝向右上的折线。线的斜率表示列车的速度，列车速度越快，线的斜率越大，水平线(斜率0)表示停车。

另外，在制作具有存在多个分支的线区的铁道网上的运行图时，需要将分支目标的线区也描绘在1个画面内。

下述的文献与上述的技术相关，在此通过引用而将其全部内容包括于此。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第3544328号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是，上述的运行图标记法是铁路运营公司独自的，在制作具有存在多个分支的线区的铁路的运行图时，运行线描绘操作不只是单纯将线连接，有时会跳过某个区间等，比较复杂。

另外，在开通新线的情况下，实现与其他公司路线的直通运行(驶入其他公司的路线)的情况下，必须开始讨论向新线区的直通运行，由于采用上述的复杂的标记方法，所以要从运行图的配置开始重新制作。由于这沿袭了纸面上的运行图标记方式，所以在计算机化的运行图系统中也没有提出新的运行图标记/制作手法。

此外，在一般的运行图标记/制作手法中，考虑到各国的铁路情况，制作运行图非常困难。例如在欧洲，铁路的经营分为进行下部(基础设施)的管理和进行上部(运行·运营)的管理的组织，下部和上部的财务独立。尤其在德国，不只是分为上部和下部，有时还导入开放获取(open access)而存在多个上部组织。从这种架构来看，还允许新的运营公司的加入，能够自由使用线路。另外，在欧洲铁路中，与日本的大城市之间的大量运输不同，以地区据点之间的运输为目的，在以网点状伸展的线路上自由选择路径来运行列车的需求很高。因此，期望运行图系统将线路这一资源在多个运营公司间有效活用，能够将复杂的运行路径的选择及管理简化。但是，现有的运行图标记/制作手法只是像日本这样以在既定的路线上反复行驶的情况为对象，因此不适合。

附图说明

图1是表示本发明的一个实施方式的运行图制作装置的整体构成例的框图。

图2是表示图1所示的运行图制作装置的硬件构成例的图。

图3是表示在图1所示的运行图制作装置中作为运行图数据的制作对象的铁道网的路线图。

图4是表示现有的运行图制作装置对图3所示的路线制作并显示的运行图的具体例的图。

图5是表示图1所示的运行图制作装置中的运行图制作处理的具体例的流程图。

图6是表示图1所示的运行图制作装置中的线区切换处理的具体例的流程图。

图7是说明图1所示的运行图制作装置中的线区切换处理的方法的图。

图8是说明图1所示的运行图制作装置中的线区切换处理的方法的图。

图9是说明图1所示的运行图制作装置中的线区切换处理的方法的图。

图10是说明图1所示的运行图制作装置的线区切换处理的方法的图。

图11是说明图1所示的运行图制作装置的线区切换处理的方法的图。

图12是说明图1所示的运行图制作装置的线区切换处理的方法的图。

图13是表示在图1所示的运行图制作装置中在运行图上描绘的运行线的具体例的图。

图14是表示在图1所示的运行图制作装置中作为运行图的制作对象的其他铁道网的路线图。

图15是表示现有的运行图制作装置对图14所示的铁道网制作并显示的运行图的具体例的图。

图16是表示图1所示的运行图制作装置对图14所示的铁道网制作并显示的运行图的具体例的图。

具体实施方式

一个实施方式的运行图制作装置具备数据库、处理装置及显示装置。