[发明专利]监视和优化电动车辆充电终端的操作方法及实现该方法的充电终端

权利要求书

1.一种用于监视和优化电动车辆的充电终端的操作的方法，所述终端包括被设计为连接至车辆用于电动充电和利用经由线缆发送的信号来对话的连接装置，方法包括：

-生成等于第一直流电压值(V1)的“输出”电压；

-将电动车辆连接(100)至充电终端，“输出”电压从第一直流电压值(V1)切换为第二直流电压值(V2)；

-检查(101)执行充电的所述终端的能力；

-通过在等于第二电压值的正值(V2)和等于第一电压值的相反数的负值(-V1)之间调制“输出”电压来授权(103)电动车辆的充电，PWM类型的调制具有根据最大授权充电电流(I_max)固定的占空比；

-通过监视所调制的“输出”电压的正值来检查(104)要被再充电的电动车辆的能力，当所述车辆能够被再充电时所述“输出”电压的正值从第二电压值(V2)切换为第三电压值(V3)；

-通过在等于第三电压值的正值(V3)和等于第一电压值的相反数的负值(-V1)之间调制“输出”电压来向所述车辆提供(108)被称为“充电”电压的电压，所述调制的占空比使得最大充电电流能够被设置为第一值(I_max1)；

其特征在于所述方法包括：

-伴随着车辆的充电的授权(103)，初始化(102)第一计时器(计时器#1)；

-读取(105)在以下两者之间的第一经过诊断时间(T1)：

-第一计时器(计时器#1)的初始化(102)，和

-“输出”电压从第二电压值(V2)切换为第三电压值(V3)；

-将第一诊断时间(T1)的值与在数据库中记录的“标准”值进行比较(107)；

-根据所述第一诊断时间(T1)和“标准”值之间的比较状态来确定(109)电动车辆的充电器的类型；

-考虑(110)所识别的电动车辆的充电器的特征来局部地优化能量管理。

2.根据权利要求1的监视和优化方法，其特征在于第一直流电压值(V1)高于第二直流电压值(V2)。

3.根据权利要求1或2的监视和优化方法，其特征在于第二电压值(V2)高于第三电压值(V3)。

4.根据权利要求1至3之一的监视和优化方法，其特征在于它包括：

-伴随着向所述车辆提供(108)被称为“充电电压”的电压，初始化(200)第二计时器(计时器#2)；

-检测(201)由车辆消耗的充电电流达到最大值的时间；

-读取(202)用于充电电流达到最大值的第二经过诊断时间(T2)；

-考虑相对于第一诊断时间(T1)的值的比较状态，将第二诊断时间(T2)的值与在数据库中记录的值比较(203)；

-根据所述第一和第二诊断时间(T1、T2)确定(204)电动车辆的充电器的类型；

-考虑(110)所识别的电动车辆的充电器的特征来局部地优化能量管理。

5.根据权利要求4的监视和优化方法，其特征在于它包括：

-伴随地：

-初始化(300)第三计时器(计时器#3)；

-将最大充电电流设置(301)为第二充电值(I_max2)，在等于第三电压值的正值(V3)和等于第一电压值的相反数的负值(-V1)之间调制“输出”电压；

-检查(302)车辆根据第二最大充电值(I_max2)来调节它的电流；

-读取(303)在电动车辆(2)将它的充电电流调节为第二最大充电值(I_max2)时刻的第三诊断时间(T3)；

-考虑如下，来将第三诊断时间(T3)的值与在数据库中记录的值进行比较(304)：

-第一诊断时间(T1)的值的比较状态；

-第二诊断时间(T2)的值的比较状态；

-根据所述第一、第二和第三时间(T1、T2、T3)来确定(305)电动车辆的充电器的类型；

-考虑(110)所识别的电动车辆的充电器的特征来局部地优化能量管理。

6.根据上述权利要求之一的监视和优化方法，其特征在于所述考虑(110)步骤包括根据连接的充电器的类型来调整最大充电电流设定点值(I_max)。