[发明专利]具有变形装置的车辆座椅

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的车辆座椅。

背景技术

这种车辆座椅具有座椅部件以及与所述座椅部件耦合的靠背结构。座椅部件通常包括座椅底架，所述座椅底架承载坐垫。靠背结构包括靠背框架，靠背垫设置在所述靠背框架上以支撑座椅用户的背部。

在此，靠背结构能够有规律地相对于座椅部件枢转地支承，以便允许根据座椅用户的需求来调节靠背的枢转位置和/或能够实现将靠背折叠到座椅部件上。在靠背结构的常规的使用位置中，靠背结构的位置相对于座椅部件锁止，在常规的使用位置中所述靠背能够用于支撑座椅用户的背部。

尤其在尾部碰撞时证实为有利的是，允许在为此而设的构件的允许的塑性变形情况下将靠背结构相对于座椅部件移动。在此目的是，减小由于加速而对乘客引起的负荷，其中否则造成的结果是严重的颈-脊柱创伤。在此，座椅部件和靠背结构分别与经由变形装置彼此耦联的座椅零件连接，使得两个座椅零件在靠背结构的常规的使用位置中彼此固定并且在碰撞情况下——在超过作用到靠背结构上的力的预设的阈值时——才允许在变形元件针对性的变形情况下与靠背结构相关联的座椅零件相对于固定在座椅部件上的座椅零件移动。

因此，例如从DE10 2008 019 917B3中已知的是，变形装置以尾部碰撞吸收有源能量的装置的形式设有构成两个长孔的变形元件。在此，优选地设在座椅部件的座椅零件上的两个螺栓分别接合在变形元件的两个长孔中的一个中，所述变形元件刚性地并且不能移动地固定在与靠背结构相关联的座椅零件上。在此，长孔的宽度分别选择成比分别相关联的螺栓的直径更小，使得两个螺栓在车辆座椅的常规的使用位置中固定在长孔中。如果现在在尾部碰撞时增加的、超过预设的阈值的力作用到靠背结构上，那么在扩展长孔的情况下能够将螺栓移动到相关联的长孔中。通过这样的塑性的变形吸收碰撞能量。此外，通过长孔预设变形路径，刚性地与靠背结构(例如经由闭锁的座椅配件)连接的座椅零件在碰撞情况下沿着所述变形路径移动。

然而，在DE10 2008 019 917B3中提出的车辆座椅具有如下缺点：在构件上的允许的变形路径被限定，所述构件也承载靠背调节装置的部件进而也必须相应地设计为用于所述要求。因此，变形元件可能能够关于其材料特性或几何形状不最优地匹配于在碰撞情况下期望的变形。

此外，不能轻易地确保，在正常的运行中不进行两个长孔的略微的扩展。因此，螺栓可能不再锁止在长孔中，使得靠背结构的座椅零件或固定于其上的变形元件相对于刚性地固定在座椅部件上的座椅零件不持久地停留在预设的位置中。

发明内容

因此，本发明的目的是，继续改进开头时提到的种类的车辆座椅并且尤其提供一种能够借助于尽可能简单地构成的变形装置在碰撞情况下有针对性地吸收能量的车辆座椅。

所述目的借助于根据权利要求1的车辆座椅来实现。

所述车辆座椅配设有座椅部件的第一座椅零件——座椅部件零件——以及与靠背结构连接的第二座椅零件——靠背零件，其中当靠背结构存在于常规的使用位置中时，第二座椅零件固定在第一座椅零件上。借助于具有固定在座椅零件中的一个上的至少一个变形元件的变形装置，在碰撞情况下在超过作用到靠背结构上的力的预设的阈值时允许在至少一个变形元件变形的情况下第二座椅零件相对于第一座椅零件移动。变形装置在此具有至少一个长孔，所述长孔预设变形路径，在超过阈值之后沿着所述变形路径进行第二座椅零件的移动。

根据本发明还提出，变形装置具有将变形元件和至少一个座椅零件彼此固定的固定元件。当靠背结构存在于常规的使用位置中时，所述固定元件借助于支承部段接合到长孔中并且通过变形元件保持在(由变形元件)预设的位置中，所述长孔根据本发明设在另一座椅零件上。

因此长孔预设最大路径长度，接合到所述长孔中的固定元件能够在碰撞情况下在所述路径长度上移动。在此，然而(首先)不进行固定元件的或长孔本身的变形，而是进行与固定元件耦联的变形元件的变形。为了在碰撞情况下有针对性地降低能量，所以允许在变形元件的变形情况下靠背结构相对于座椅部件移动，其方式在于，只有当接合在固定元件上的变形元件同时变形时，在长孔中引导的固定元件的移动才是可能的。