[发明专利]溶剂型清漆涂料组合物、其制备方法及其用途

说明书

本发明涉及包含溶剂的清漆涂料组合物，所述清漆涂料组合物包含作为基料的至少两种OH官能(甲基)丙烯酸酯(共)聚合物、至少一种合成聚酰胺蜡颗粒、至少一种作为多异氰酸酯和单胺的加合物的脲化合物以及具有对OH基团呈反应性的官能团的交联剂。本发明还涉及清漆涂料组合物的制备以及其在涂覆不同基材中的用途。

在现代汽车涂饰中，对不同的基材涂漆，例如由金属或塑料制成的车身和车体部件。通常在此类应用中，构建多道涂漆体系。金属基材上的多道涂漆体系通常由电沉积涂层、底漆二道浆涂层、底涂层和清漆构成。在塑料基材的情况下，构建单涂层末道漆或再次构建多道涂漆体系。在后一种情况下，使用可用于对塑料涂漆的常规底漆二道浆涂层、单涂层面漆、底涂层和清漆涂料组合物，其中这些组合物的选择和使用为本领域技术人员所知。

对现代汽车工业领域中的末道漆的高技术要求，以及所述各单独涂层的功能和技术性能为本领域技术人员所知。在此类体系中，特别是清漆明确了此类必要技术性能，例如涂漆表面的光泽和亮度或映像清晰度(DOI)、老化稳定性以及对冷凝和发白的耐受性。这些性能的关键在于构建清漆所需的清漆涂料组合物具有优异的施用性能。这特别意味涂料组合物必须具有良好的流平性。这表明清漆涂料组合物必须具有流动性能，从而在将其施用于基材后，使例如由于喷涂细雾产生的不均匀平整，且所得末道漆的表面因此是光滑的。此外，同样重要的是涂料组合物具有良好的垂挂特性。如本领域技术人员所知，在将涂料组合物施用于基材后，只要涂料组合物仍为液体状态，就存在流挂形成的风险。这意味着施用的仍为液体的涂料组合物进行部分垂挂。结果是在随后固化的末道漆中有非常明显的涂饰缺陷。形成流挂的趋势随着所选湿膜厚度不成比例地增加，因此必须适当地选择湿膜厚度。然而，不能选择太小的湿膜厚度，从而确保完全覆盖基材表面，使得满足表面质量要求。在复杂形状制品的涂饰中，例如在汽车涂饰(例如车体、车门或保险杠)情况下经常碰到，更经常地发生形成流挂的问题，因为此时不可能在水平位置对整个表面涂漆。

在汽车涂饰领域中占很大部分的其它问题特别是涂料组合物的环线稳定性(circuit line stability)。由于其在施用装置中的持续旋转，涂料组合物暴露于持续的负载或剪切应力下，这经常导致流变性能如粘度的明显变化，并因此可能不利地影响上述施用性能。

现有的包含溶剂的清漆涂料组合物经常不能确保有效的流平，并同时防止在由其制备的清漆中形成流挂。为了解决此问题，汽车制造商经常降低清漆的膜厚度，但是这大大损害了该必要性能，例如面漆的保持性、流平性、光泽、映像清晰度以及老化和UV稳定性，并可导致清漆的消光。就部分清漆制造商而言，尝试通过加入大量流变助剂或流变控制添加剂避免该问题，例如由申请WO94/22968A1、EP0 276 501A1、EP0 249 201A1或WO97/12945A1已知并基于例如特定脲加合物的垂挂控制剂(SCA)。类似地使用交联的聚合物微粒，例如如EP0 008 127A1所公开，无机页硅酸盐(phyllosilicate)，例如蒙脱石类型的硅酸铝镁、钠镁和钠镁氟锂页硅酸盐(sodium magnesium and sodium magnesium fluorine lithium phyllosilicate)，二氧化硅，例如Aerosils，或具有离子和/或缔合基团的合成聚合物，例如聚乙烯醇、聚(甲基)丙烯酰胺、聚(甲基)丙烯酸、聚乙烯吡咯烷酮，苯乙烯-马来酸酐共聚物或乙烯-马来酸酐共聚物及其衍生物或者疏水改性的乙氧基化氨基甲酸酯或聚丙烯酸酯。然而，这种使用可能导致损坏面漆保持性，因为例如不利地影响了清漆的流平。

将聚酰胺作为增稠剂用于包含溶剂的涂料由教科书“Lackadditive”，Johan Bieleman，Wiley-VCH，Weinheim，New York，1998，第62页以及申请WO04/11139已知。