[发明专利]具有挠曲接头运动控制件的车辆椅背

说明书

技术领域

本公开涉及车辆座椅，具体地涉及包括可膨胀及可收缩部分的座椅。更具体地，本公开涉及包括具有可变形状的椅背的车辆座椅。

背景技术

车辆座椅通常包括大致水平的椅座底和大致直立的椅背。车辆乘员就坐于椅座底上，椅座底一般包括舒适的软垫。椅背也可包括舒适软垫，但由于椅背的直立位置，所以乘员的重量对确保椅背与乘员身体的舒适性、一致性适配并不总是有用。而且，并非全部车辆乘员均以相同姿势就坐。一些乘员以相对直立的姿态就坐，而其它乘员可能以松散的姿态就坐。这些不同的姿势将乘员的身体放置在彼此不同的物理方位上。因此，具有固定形状或轮廓的椅背可能仅合适地符合并支撑一小部分可能的乘员。虽然一些椅背由使用者可选轮廓构造，但通常仅存在有限数量的轮廓来选择，这可能适合或可能不适合特定乘员。此外，乘员可时常在他或她的座椅上移动。该移动可能导致姿势的改变，从而使得在没有另外调节以适合乘员移动的位置的情况下，即使适当调节后的椅背也可能变得不适合。

发明内容

根据本公开，一种车辆座椅包括椅座底和从椅座底向上延伸的椅背。椅背在椅座底下方包括座椅基底和联接至座椅基底的靠背。

在所示的实施方式中，靠背包括联接至座椅基底的支撑框架、可变形座椅壳体和服从式壳体运动控制件，该服从式壳体运动控制件被配置为提供这样的装置，即该装置用于支撑可变形座椅壳体用来响应于当乘客在车辆座椅上移动并改变姿态时由就坐于椅座底上的乘客在朝向支撑框架的方向上对可变形座椅壳体施加的力，在初始(脊柱前凸)位置至最终(脊柱后凸)位置之间相对于支撑框架进行可预期的形状改变运动，使得无论就坐的乘客的姿势如何，乘客的背部均以自定义的方式被可变形座椅壳体自动地支撑。服从式壳体运动控制件位于支撑框架与可变形座椅壳体之间并联接至支撑框架和可变形座椅壳体。

在所示的实施方式中，服从式壳体运动控制件包括连接件基底，该连接件基底联接至支撑框架以在可变形座椅壳体相对于支撑框架的形状改变运动期间，相对于支撑框架处于固定位置。服从式壳体运动控制件还包括上部和下部运动控制连接件，上部和下部运动控制连接件被布置为位于连接件基底与可变形座椅壳体之间并将连接件基底互连到可变形座椅壳体，使得当可变形座椅壳体暴露于由在车辆座椅上移动并改变姿势的乘客所产生的外部力时，可变形座椅壳体以相对于连接件基底可控的方式移动。

在所示的实施方式中，上部运动控制连接件为球状(球窝式)接头，该球状接头包括联接至连接件基底的球式件和联接至可变形座椅壳体的球式件接收插口。在其它所示的实施方式中，上部运动控制连接件被配置为构建旋转(枢转)接头。

在所示的实施方式中，上部运动控制连接件被配置为构建挠曲接头。上部运动控制连接件包括上根部和挠曲部，其中上根部联接至可变形座椅壳体，挠曲部被设置为互连上根部与连接件基底且被配置为绕枢转轴线弯曲以构建挠曲接头。

在所示的实施方式中，下部运动控制连接件为可枢转柱，该可枢转柱在其内端处联接至包含在可变形座椅壳体中的角板以绕着枢转轴线可枢转运动，并且在其外端处联接至连接件基底。可枢转柱包括挠曲部，该挠曲部被配置为绕着另一个间隔开的且平行的枢转轴线弯曲，从而构建以下的挠曲接头，该挠曲接头定位于在可枢转柱的内端处的旋转(枢转)接头与上部运动控制连接件的球状(球窝式)接头之间。

在所示的实施方式中，下部运动控制连接件被配置为构建挠曲接头。下部运动控制连接件包括下根部和挠曲部，其中下根部联接至可变形座椅壳体，挠曲部被设置为互连下根部与连接件基底且被配置为绕着枢转轴线弯曲。

在所示的实施方式中，上部和下部运动控制连接件均被配置为构建挠曲接头，该挠曲接头具有配置为绕着以平行关系间隔开的枢转轴线弯曲的挠曲部。

在所示的实施方式中，连接件基底包括固定安装件和安装架。固定安装件互连相应的上部和下部运动控制连接件中的挠曲部。可变形座椅壳体、固定安装件和相应的上部和下部运动控制连接件可以由塑料材料制成，并且协作以形成整体部件。安装架被配置为与靠背的支撑框架和相应的固定安装件配合以支撑可变形座椅壳体相对于支撑框架运动。