[发明专利]机动车装配线有效
申请号: | 201280029195.1 | 申请日: | 2012-08-06 |
公开(公告)号: | CN103608251A | 公开(公告)日: | 2014-02-26 |
发明(设计)人: | 丹尼·蒙蒂;朱利奥·塔拉里科;马尔科·卡瓦利亚;埃利奥·托德拉 | 申请(专利权)人: | 菲亚特集团汽车股份公司 |
主分类号: | B62D65/18 | 分类号: | B62D65/18 |
代理公司: | 北京英赛嘉华知识产权代理有限责任公司 11204 | 代理人: | 余朦;王艳春 |
地址: | 意大利*** | 国省代码: | 意大利;IT |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车 装配线 | ||
1.机动车装配线(1),包括:
-空中导引装置(3);
-多个输送单元(5),每个所述输送单元(5)包括:空中滑动装置(6),可滑动地联接至所述空中导引装置(3);以及支持装置(8,9),联接至所述空中滑动装置(6)以支持相应的待装配的机动车车体(2),每个所述输送单元(5)能够在前进方向(4)上转移通过一个或多个旋转站(17),在所述旋转站(17)处相应的支持装置(8,9)安装成用于绕与所述前进方向(4)平行的纵向轴线(16)进行旋转;以及
-旋转装置(18),可操作以在每个所述旋转站(17)处使每个所述输送单元(5)的所述支持装置(8,9)绕相应的纵向轴线(16)旋转;
所述装配线(1)的特征在于:
对于每个所述输送单元(5),所述旋转装置(18)包括空中从动传递组件(19),所述空中从动传递组件(19)包括转矩摄入装置(42),所述转矩摄入装置(42)设置成从垂直于所述前进方向(4)的方向接收转矩并联接至所述支持装置(8,9)以使所述支持装置(8,9)绕所述纵向轴线(16)相应地旋转;以及
对于每个所述旋转站(17),所述旋转装置(18)包括空中转矩供应装置(20),所述空中转矩供应装置(20)包括转矩外送装置(29),所述转矩外送装置(29)配置成与由位于所述旋转站(17)中的所述输送单元(5)运载的所述从动传递组件(19)的所述转矩摄入装置(42)相接合,以使所述支持装置(8,9)绕所述纵向轴线(16)相应地旋转。
2.根据权利要求1所述的装配线,其中所述输送单元(5)能够以步进式运动的方式在所述前进方向(4)上移动,以在每个所述旋转站(17)中停止在所述前进方向(4)上的给定位置,每个所述转矩供应装置(20)在相应的旋转站(17)中安装在所述给定位置。
3.根据权利要求1所述的装配线,其中所述输送单元(5)能够以连续运动的方式在所述前进方向(4)上移动,每个所述转矩供应装置(20)安装成用于在相应的旋转站(17)内且平行于所述前进方向(4)进行往复,以与移动穿过所述旋转站(17)的每个所述输送单元(5)同时在所述前进方向(4)上移动。
4.根据上述权利要求中任一项所述的装配线,其中每个所述转矩供应装置(20)安装在相应的旋转站(17)中,以远离和朝向联接位置相对于所述前进方向(4)横向地移动,所述转矩供应装置(20)在所述联接位置与所述旋转站(17)中的所述输送单元(5)的所述从动传递组件(19)相联接。
5.根据上述权利要求中任一项所述的装配线,其中每个所述从动传递组件(19)的所述转矩摄入装置(42)包括:输入轴(42),设置成垂直于所述前进方向(4),以从所述转矩供应装置(20)的所述外送装置(29)接收转矩;输出轴(39),设置成平行于所述前进方向(4)并联接至所述输入轴(42),以从所述输入轴(42)接收转矩;快速联接装置(31,45),设置在所述转矩外送装置(29)与所述转矩摄入装置(42)之间,以允许这两者之间的快速联接,并且所述输出轴(39)联接至相应的输送单元(5)的所述支持装置(8,9),以使所述支持装置(8,9)绕相应的纵向轴线(16)相应地旋转。
6.根据权利要求5所述的装配线,其中所述转矩供应装置(20)包括具有输出轴(29)的电动马达(28),所述输出轴(29)限定相应的转矩外送装置,并被设置成垂直于所述前进方向(4),所述输出轴(29)设计成与所述从动传递组件(19)的所述输入轴(42)相接合。
7.根据权利要求5或6所述的装配线,其中可释放的阻挡装置(48)设置成用于有角度地阻挡所述输入轴(42)与所述输出轴(39)之一,所述阻挡装置(48)包括:齿环螺母(49),安装在将被阻挡的轴(42;39)上;以及限动齿(59),在第一致动器装置(61,62)的推力的作用下能够远离和朝向与齿环螺母(49)接合的位置移动。
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