[发明专利]车门B立柱的加固板

权利要求书

1.汽车车身的车门B立柱的加固板（1），其包括一个热成形的差厚板并且其延伸车门B立柱的整个高度，以及在车门B立柱的不同高度上具有不同的板厚度，

其特征在于，

不同板厚度的区域（3-9）在车门B立柱的高度上对称于最厚板厚度区域（6）布置。

2.根据权利要求1所述的加固板，

其特征在于，

最厚板厚度的区域（6）大约布置在腰身的高度。

3.根据权利要求1或2所述的加固板，

其特征在于，

加固板（1）在车门B立柱连接门槛的底部（2）不是板厚度对称布置的一部分。

4.根据上述权利要求中任一项所述的加固板，其特征在于，

车门B立柱连接门槛的底部（2）的板厚度小于1.5mm。

5.根据上述权利要求中任一项所述的加固板，其特征在于，

最厚区域（6）的半厚度大于2mm。

6.一种用于制造汽车中车身板（1）的方法，该车身板特别用于根据上述权利要求之一的车门B立柱，其中在一个板条中通过轧制产生不同板厚度的区域，从这个板条中冲裁出具有不同板厚度区域的金属板坯，最后这个金属板坯在压力机中热成形，以便形成车身板（1），

其特征在于，

汽车左侧和右侧的二个金属板坯（1A、1B）在板条中从轧制方向上看偏移、毗邻并且相反定位。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，在二个金属板坯（1A、1B）的轧制方向上如此偏移，即相同板厚度的区域在镜像金属板坯（1A、1B）上是相同的。

8.根据权利要求6或7所述的方法，其特征在于，车门B立柱的加固板的二个金属板坯（1A、1B）相互如此偏移布置，即车门B立柱连接门槛的、各自金属板坯的底部（2A、2B）对称布置并且二者在两个金属板坯（1A、1B）的外观上对称布置。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，两个金属板坯（1A、1B）相互如此偏移布置，即一个金属板坯（1A）的底部（2A）与另一个金属板坯（1B）的顶部（9B）相邻。