[发明专利]悬架结构

说明书

相关申请的交叉引用

本国际申请要求2011年3月16日在日本专利局提交的日本发明专利申请第2011－58290号的优先权，所述日本发明专利申请的全部内容通过引用而并入本文。

技术领域

本发明涉及一种左右下臂由构件本体支撑的悬架结构。

背景技术

在专利文献1所公开的悬架结构中，通过将上板和下板重叠而形成中空状的构件本体，且在以该前侧支撑部的轴向为前后方向的状态下将左右下臂的前侧支撑部支撑在构件本体的前侧左右，并且在以该后侧支撑部的轴向为上下方向的状态下将下臂的后侧支撑部支撑在构件本体的后侧左右。而且，在该悬架结构中，为了将构件本体安装在车身上，将从构件本体朝向车身侧延伸的左右车身安装部件设置在左右下臂的前侧支撑部的支撑位置附近的构件本体上。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开第2008－1307号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，在专利文献1所公开的悬架结构中，经由车身安装部件将构件本体安装在车身上，并且由构件本体支撑下臂。因此，存在难以确保相对于车身的左右下臂的前侧支撑部的安装位置精度的问题，并且，由于施加于下臂的作用力经由构件本体以及车身安装部件传递至车身，所以还存在难以确保刚性的问题。

另外，当将车身安装部件安装在构件本体上时，由于将车身安装部件安装在构件本体的上板上，所以存在焊接复杂且生产率低下的问题。

本发明的一方面在于希望提供一种简单地确保安装位置精度及刚性，并且实现生产率提高的悬架结构。

解决问题的技术方案

本申请的发明的悬架结构具有如下构造，其具备：

构件本体；以及在所述构件本体的左右设置的下臂，

所述在左右设置的下臂分别具有前侧支撑部和后侧支撑部，所述前侧支撑部在以其轴向为前后方向的状态下被支撑在所述构件本体的前侧左右，所述后侧支撑部被支撑在所述构件本体的后侧左右，

并且所述下臂的所述前侧支撑部在以该前侧支撑部的轴向为前后方向的状态下被支撑在车身安装部件上，所述车身安装部件分别被安装在所述构件本体的前侧左右。

另外，其可被构造为，所述车身安装部件具备分别从所述构件本体朝向车身侧延伸的第1车身安装部件和第2车身安装部件，

所述第1车身安装部件具有支撑板部、纵板部以及安装板部，所述支撑板部与所述下臂的所述前侧支撑部的一个轴向端相向，所述纵板部沿着所述前侧支撑部的轴向，所述安装板部通过折弯该纵板部的车身侧的端部而形成，并被安装在所述车身上，

所述第2车身安装部件具有支撑板部和安装板部，所述支撑板部与所述下臂的所述前侧支撑部的另一个轴向端相向，并且沿着所述第1车身安装部件的所述纵板部形成，所述安装板部通过将该支撑板部的车身侧的端部折弯而形成，并被安装在所述车身上，

所述第1车身安装部件的所述支撑板部和所述第2车身安装部件的所述支撑板部支撑所述下臂的所述前侧支撑部。

并且，所述第2车身安装部件可具有通过将所述支撑板部的两侧向与所述下臂的所述前侧支撑部相反的一侧折弯而形成的凸缘部。另外，所述车身安装部件可从所述构件本体朝向所述车身侧直线延伸。所述第1车身安装部件的所述安装板部与所述第2车身安装部件的所述安装板部可重叠。或者，在所述第1车身安装部件的所述安装板部和所述第2车身安装部件的所述安装板部之间可设置有夹装部件。

发明效果

本发明的悬架结构在以左右下臂的前侧支撑部的轴向为前后方向的状态下将该前侧支撑部支撑在被分别安装在构件本体的前侧左右的左右车身安装部件上，因此，易于确保安装位置精度以及刚性并且能够取得提高生产率的效果。

并且，对于具有从构件本体朝向车身侧延伸的第1车身安装部件和第2车身安装部件的车身安装部件而言，其易于冲压成型，因此，能够提高生产率。并且，对于具有将支撑板部的两侧向与下臂的前侧支撑部相反的一侧折弯而形成的凸缘部的第2车身安装部件而言，能够进一步提高其刚性。另外，由于车身安装部件从构件本体朝向车身侧直线延伸，因此可进一步提高刚性。

附图说明

图1是作为本发明的一个实施方式的安装有下臂的悬架结构的立体图。

图2是图1所示的悬架结构的放大俯视图。

图3是图1所示的悬架结构的放大主视图。