[发明专利]用于摩擦离合器的补偿调节装置的斜坡环和支架

说明书

本发明涉及用于机动车的摩擦离合器的补偿调节装置的斜坡环和支架，借助于该斜坡环和支架能够补偿调节由磨损引起的、摩擦离合器的压紧板相对于反压板的错误间距。

为了补偿摩擦衬所出现的磨损，摩擦离合器可以设置有一根据力的补偿调节装置。在这里，感测用于使压紧板运动的、加载摩擦离合器的反压板的操作系统（例如碟形弹簧）的压紧力的由于磨损而引起的不利发展，并且根据该压紧力进行补偿调节。替代地，能够得出（感测）在离合器的摩擦衬磨损的情况下产生的、离合器壳体和操作系统之间的错误间距并且根据该错误间距修正。在此，为了修正，使布置在反压板和操作系统之间的补偿器件如斜坡系统或者螺纹装置扭转。

由DE102009035225A1和WO2009/056092A1分别已知一种带有根据位移的补偿调节装置的摩擦离合器，其中，感测板的根据带有碟形弹簧的操作系统和压紧板的间距而轴向移位的驱动棘爪对由支架支承的丝杠的小齿轮起作用，其中，在丝杠扭转时，接收在丝杠上的丝杠螺母使斜坡系统的布置在压紧板和碟形弹簧之间的斜坡环相对于压紧板的对应斜坡扭转，由此，重新产生操作系统相对于压紧板的原有间距。在此，在反压板相对于压紧板升起（Hub）期间，驱动棘爪在小齿轮的齿上滑动并且在预先给定的磨损情况下卡锁到两个齿之间的齿槽中。在离合器的下一打开过程中，驱动棘爪形锁合地携动小齿轮并且此时使小齿轮进而使丝杠扭转，由此，丝杠螺母沿丝杠运动并且使斜坡环扭转一相应的角度量，以便由此补偿调节摩擦离合器。

通过摩擦离合器的可运动的部件的意外相对运动会产生不利的状况，即，摩擦离合器的不必要的补偿调节通过补偿调节装置触发。

本发明的任务在于提供一些措施，借助于这些措施能够使得用于摩擦离合器的补偿调节装置进行意外补偿调节的风险小。

根据本发明，一种用于补偿调节装置的斜坡系统的斜坡环，该补偿调节装置用于补偿调节由磨损引起的、摩擦离合器的反压板和压紧板之间的错误间距，所述斜坡环设置有一用于在对应斜坡上滑动以补偿调节所述错误间距的滑动斜坡和一轴向地从所述滑动斜坡指离的保持斜坡，该保持斜坡用于贴靠在直接地或间接地与所述对应斜坡连接的保持止挡上，该保持止挡用于限制所述斜坡环从所述压紧板上轴向抬起，其中，所述保持斜坡的斜坡斜度相应于所述滑动斜坡的斜坡斜度。

通过在保持止挡上止挡的保持斜坡，也能够在斜坡环的振动激励的情况下避免斜坡环从对应斜坡或从与对应斜坡连接的压紧板显著地抬起。由此，同时避免由于被激励的斜坡环引起的、在补偿调节装置的内部的相对运动，从而能够避免由于斜坡环运动而引起补偿调节装置的意外补偿调节。由此，尤其能够避免支撑在斜坡环上的、驱动用于使斜坡环扭转的小齿轮的驱动棘爪的相对运动。由此，能够使得用于摩擦离合器的补偿调节装置进行意外补偿调节的风险小。保持斜坡的斜坡斜度相应于滑动斜坡的斜坡斜度，由此保证，斜坡环不会在保持止挡上楔紧或者保持斜坡和保持止挡之间的间距变大。替代地保证，保持斜坡和保持止挡之间的间距在摩擦离合器的磨损范围内基本上保持不变。滑动斜坡和保持斜坡的展开线基本上是相互平行的。滑动斜坡和保持斜坡可以在轴向方向上叠置地布置。但是也可能的是，滑动斜坡和保持斜坡在轴向方向上在侧面相互错开或者甚至可以在不同的方向上、例如在周向方向上和切线方向上取向。斜坡和对应斜坡也可以是螺纹连接装置的部件，从而斜坡环能够在螺纹连接装置的一个或多个螺纹导程中在对应斜坡上滑动。对应斜坡尤其由压紧板一件式地构成。补偿调节装置的其余结构构型可以如DE102009035225A1和WO2009/056092A1中所描述的那样构型，对此，参考它们的内容作为本发明的一部分。

尤其地，保持斜坡通过尤其相对于滑动斜坡切线地延伸的中间件构成，其中，中间件构型为与滑动斜坡分开的构件。由此，滑动斜坡可以通过具有基本上环形的几何尺寸的构件构成，而中间件例如可以由具有基本上条形的几何尺寸的构件构成。由此，使斜坡环的制造简化并且成本低廉。中间件能够可拆卸地或不可拆卸地，例如通过焊接、螺纹连接或铆接，与斜坡环的构成滑动斜坡的基体固定。中间件尤其可以布置得基本上平行于与小齿轮连接的、用于使斜坡环扭转的丝杠，从而保持斜坡基本上平行于丝杠布置。由此，保持止挡可以与丝杠相邻地布置，从而尤其能够避免斜坡环在嵌接到小齿轮中的驱动棘爪的区域中抬起。