[发明专利]充电器配置计划支持装置、充电器配置计划支持方法和程序

说明书

背景技术

本发明涉及充电器配置计划支持装置、充电器配置计划支持方法和程序。

现今的电动汽车仅能够比汽油动力汽车巡航相对较短的距离。因为这种较短的巡航距离，电动汽车的使用者比汽油动力汽车的使用者更加关心到达目的地之前的驾驶期间电力的耗完。因此，设置更多的充电设施是必需的，尤其是快速充电器，以方便电动汽车的使用者。

利用当今通常用于电动汽车的充电器，大约需要20至30分钟给电池充电。用于充电的时间的该长度长于在加油站加油的时间。因此，最近充电器或在行驶路线上的充电器被占有的情形下，司机不得不绕道在别处寻找空闲的充电器或者另找时间充电。如果司机通过便捷终端或车载导航系统能够了解设置在各个地点的充电器的当前或不久后的使用情形，那么他/她根据行驶路线和剩余的电池电量，能够更加容易地找到可替换的充电器。

例如，专利文献1公开了蓄电池供应系统，其包括配置成管理蓄电池充电的蓄电池管理装置、配置成将充电设施信息提供给电动汽车的用户的信息提供装置、以及配置成管理这些装置的通用管理装置。蓄电池供应系统能够给用户提供反应供应给蓄电池的充电设施的方便性和需求的充电设施信息。

专利文件1：专利公开JP-A-2006-331405

在利润最大化的情况下通过考虑将设置设施的成本和其他费用的最小化，充电器运营商需要适当地设置充电设施。为了此目的，充电器运营商需要根据用户基于实际交通条件和充电设施的使用状态能够有效地使用这些设施的假定，来计划充电设施的设置。

然而通常地，还未提出根据这种假定用于支持充电设施的设置的计划的技术。

发明内容

因此，本发明的示例性目标是根据用户基于交通条件和充电设施的使用状态的信息能有效地使用这些充电设施的假定，支持充电设施的设置的计划。

根据本发明的充电器配置计划支持装置包括：模拟单元和充电器确定单元，模拟单元被配置成模拟在虚拟道路网上多个虚拟电动车辆的移动和可充电电池的消耗，并且模拟在虚拟道路网上配置的多个虚拟充电器的使用情形；充电器确定单元被配置成当虚拟电动车辆需要充电时，基于该虚拟电动车辆的可充电电池的电荷残量以及当前位置以及每个充电器的使用情形和位置，选择哪个虚拟充电器用于给该虚拟电动车辆充电。在完成模拟之后，模拟单元输出虚拟电动车辆的移动历史以及虚拟充电器的操作历史。

根据本发明的示例性方面，可以假定用户基于道路交通的状态和充电设施的使用状态而有效地使用充电设施，以支持充电设施的设置的计划。

附图说明

图1是示出了根据本发明的第一实施例的充电器配置计划支持装置的配置的框图。

图2是示出了由交通模型存储单元存储的道路网的信息的示例的图。

图3是示出了由交通模型存储单元存储的车辆的移动模型的示例的图。

图4是根据本发明的第一实施例的充电器配置计划支持装置的操作示例的流程图。

图5是根据本发明的第一实施例的充电器配置计划支持装置的模拟处理的示例的流程图。

图6是用于解释其中充电器确定单元根据本发明的第一实施例确定虚拟充电器的方法的图。

图7是用于解释其中充电器确定单元根据本发明的第一实施例确定虚拟充电器的方法的图。

图8是根据本发明的第一实施例将虚拟单元输出的虚拟充电器的操作历史示为模拟结果的示例的图。

图9是根据本发明的第一实施例将模拟单元输出的虚拟车辆的移动历史作为模拟结果的示例的图。

图10是示出了根据本发明的第二实施例的充电器配置计划支持装置的配置的框图。

图11是根据本发明的第二实施例的充电器配置计划支持装置的操作的流程图。

具体实施方式

接下来，将参考附图详细描述本发明的示例性实施例。

第一实施例

图1是示出了根据本发明的第一实施例的充电器配置计划支持装置10的配置的框图。如图中所示，充电器配置计划支持装置10包括设置计划草案存储单元101、交通模型存储单元102、模拟单元103、和充电器确定单元104。模拟单元103包括交通模拟单元1031和充电器模拟单元1032。

如充电器配置计划支持装置10，包括CPU的专用或通用计算机、诸如ROM和RAM的存储器、配置成存储各种信息的外部存储设备、输入接口、输出接口、通信接口、以及用于连接上述组件的总线都能够被应用。充电器配置计划支持装置10可以由单一计算机构成，或者可以通过经由通信线彼此连接的多个计算机构成。