[发明专利]混合动力车无效
| 申请号: | 201280002222.6 | 申请日: | 2012-02-27 |
| 公开(公告)号: | CN103402844A | 公开(公告)日: | 2013-11-20 |
| 发明(设计)人: | 佐藤启太 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00;B60W10/10;B60W10/06;B60W10/08;B60K6/445;B60K6/48;B60K6/54 |
| 代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 柳春雷 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 混合 动力 | ||
1.一种混合动力车,包括:能够输出行驶用的动力的发动机;能够输出行驶用的动力的电动机;设置在向驱动轮传递动力的动力传递系统中的能够进行手动变速的变速部;以及能够进行促使所述变速部的手动变速操作的变速引导显示的显示装置,所述混合动力车能够进行仅使用所述电动机的动力行驶的电动机行驶,所述混合动力车的特征在于,
在车辆行驶当中的发动机起动处理当中或发动机停止处理当中、和/或当在车辆行驶当中预测出发动机起动条件或发动机停止条件将要成立时在所述发动机起动条件或发动机停止条件成立之前,将所述显示装置的显示设为与促使所述手动变速的变速引导显示不同的形式且与所述发动机起动处理或发动机停止处理相对应的显示形式。
2.如权利要求1所述的混合动力车,其特征在于,
基于搭载在所述混合动力车上的蓄电装置的剩余容量和驾驶员的驱动力要求中的至少一个来进行所述发动机起动条件或发动机停止条件成立的预测。
3.如权利要求1或2所述的混合动力车,其特征在于,
与所述发动机起动处理或发动机停止处理相对应的显示形式是使所述显示装置的升档显示部和降档显示部这两者点亮的显示形式、使所述变速引导显示部装置的显示部闪烁的显示形式、或者使与所述发动机起动处理或发动机停止处理相对应的个别显示部点亮的显示形式。
4.如权利要求1至3中任一项所述的混合动力车,其特征在于,
所述动力传递系统包括能够无级地切换变速比的无级变速机构,所述动力传递系统被构成为在对所述变速部进行手动变速的手动变速模式中,将所述无级变速机构中设定的变速比切换为多级。
5.如权利要求4所述的混合动力车,其特征在于,
所述混合动力车包括由行星齿轮机构构成的动力分配机构,所述行星齿轮机构包括与所述发动机的输出轴连结的行星架、与第一电动机连结的太阳齿轮、以及与第二电动机连结的内啮合齿轮,
所述混合动力车被构成为能够通过控制所述第一电动机的转速改变所述发动机的转速来改变所述动力传递系统中的变速比。
6.如权利要求1至3中任一项所述的混合动力车,其特征在于,
所述混合动力车包括所述发动机和所述电动机,并且在所述电动机与驱动轮之间的动力传递路径中设置有能够手动选择变速级的有级变速器。
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