[实用新型]一种拖拉机变速箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速箱，尤其是一种拖拉机变速箱。 

背景技术

目前，在农业机械中，以拖拉机为动力的农具使用最为普遍，其种类也越来越多，对拖拉机的性能需求又各不相同，因此，给拖拉机所能提供的档位设置提出了新的挑战。同时在一些拖拉机的变速箱上存在响车问题、外置末端传动不便于水田作业问题一直未能解决，严重影响了用户的购机热情，造成市场产品滞销。另外，由于拖位机在农田中的作业环境比较恶劣，经常出现打滑现象，而影响正常作业。这就是现有技术所存在的不足之处。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种作业稳定、可调速度范围宽的拖拉机变速箱。 

本方案是通过如下技术措施来实现的：该拖拉机变速箱包括箱体、设置在箱体内的传动轴和安装于传动轴上的传动齿轮，所述传动轴包括相互平行的第一轴、第二轴和倒档轴；所述第一轴上设置有倒档主动齿轮、Ⅰ档主动齿轮、Ⅱ-Ⅲ档主动齿轮、Ⅳ档主动齿轮和高低档双联齿轮；第一轴的输出端连接有输出主动轴，输出主动轴上安装有输出低速主动齿轮和输出高速主动齿轮，箱体内还设置有与输出主动轴平行的动力输出轴，动力输出轴上安装有输出低速从动齿轮和输出高速从动齿轮；第二轴上套装有空心轴，空心轴上安装有倒档从动齿轮、Ⅰ档从动齿轮、Ⅱ档从动齿轮、Ⅲ档从动齿轮、Ⅳ档从动齿轮和与高低档双联齿轮配合的传动齿轮，Ⅳ档从动齿轮和传动齿轮分别与Ⅳ档主动齿轮和高低档双联齿轮常啮合，第二轴上还安装有与高低档双联齿轮配合的低速从动齿轮，第二轴的输出端连接有带差速锁的差速器总成；倒档轴上安装有与倒档主动齿轮和倒档从动齿轮均为常啮合状态的倒档惰轮。 

上述差速锁安装在差速器总成上，通过差速锁操纵机构使半轴齿轮与差速器壳体联成一体，当拖拉机在作业时若出现打滑现象，差速锁将差速器锁死，以利于拖拉机恢复正常行走作业。 

上述差速器的输出轴上安装有末端传动小齿轮，拖拉机驱动轴上安装有与末端传动小齿轮配合的末端传动大齿轮，拖拉机驱动轴、末端传动小齿轮和末端传动大齿轮位于末端传动壳体内。 

在上述Ⅳ档主动齿轮与高低档双联齿轮之间的第一轴上设置有Ⅳ-Ⅴ档啮合座，Ⅳ-Ⅴ档啮合座上安装有Ⅳ-Ⅴ档啮合套。 

在上述倒档从动齿轮与Ⅰ档从动齿轮之间的空心轴上安装有Ⅰ-倒档啮合座，Ⅰ-倒档啮合座上安装有Ⅰ-倒档啮合套。 

在上述Ⅱ档从动齿轮和Ⅲ档从动齿轮之间的空心轴上安装有Ⅱ-Ⅲ档啮合座，Ⅱ-Ⅲ档啮合座上安装有Ⅱ-Ⅲ档啮合套。 

在上述传动齿轮与低速从动齿轮之间的第二轴上安装有高低档啮合座，高低档啮合座上安装有高低档啮合套。 

在上述输出低速从动齿轮与输出高速从动齿轮之间的动力输出轴上安装有动力输出啮合座，动力输出啮合座上安装有动力输出啮合套。 

本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，该拖拉机变速箱中，其箱体与原变速箱的加工工艺性基本不变，能充分利用现有箱体的加工设备，工艺继承性好。通过采用高低档换档后，拖拉机的档位增加至十个前进档加两个倒档，档位增加后，拖拉机的行驶速度范围可达2Km/h～36Km/h，使用户可根据作业需求选择理想的工作档位。其次，在差速器上安装了差速锁，这样更利于农田作业。另外，换档全部采用啮合套结构，挂档轻便。由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。 

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。 

图2为图1中差速器总成的结构示意图。 

图中，1为第一轴，2为倒档主动齿轮，3为Ⅰ档主动齿轮，4为Ⅱ-Ⅲ档主动齿轮，5为Ⅳ档主动齿轮，6为Ⅳ-Ⅴ档啮合套，7为Ⅳ-Ⅴ档啮合座，8为高低档双联齿轮，9为箱体，10为低速从动齿轮，11为输出主动轴，12为输出低速主动齿轮，13为输出低速从动齿轮，14为输出高速主动齿轮，15为输出高速从动齿轮，16为动力输出轴，17为动力输出啮合套，18为动力输出啮合座，19为差速器总成，20为高低档啮合套，21为高低档啮合座，22为传动齿轮，23为Ⅳ档从动齿轮，24为Ⅲ档从动齿轮，25为Ⅱ-Ⅲ档啮合套，26为Ⅱ-Ⅲ档啮合座，27为Ⅱ档从动齿轮，28为空心轴，29为Ⅰ档从动齿轮，30为Ⅰ-倒档啮合套，31为Ⅰ-倒档啮合座，32为倒档从动齿轮，33为第二轴，34为倒档惰轮，35为倒档轴，36为差速锁，37为末端传动小齿轮，38为末端传动大齿轮，39为拖拉机驱动轴，40为末端传动壳体。 

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。