[实用新型]一种基于单片机的交通控制装置

说明书

本实用新型属于交通控制领域，具体涉及一种基于单片机的交通控制装置。

随着社会经济快速发展，汽车数量的急剧增加，给城市交通带来了极大的压力。特别是在上下班高峰期，巨大的车流量使得道路拥挤，造成了不必要的时间浪费与经济损失。由此可见，交通拥塞已成为一个国际性的问题。因此，设计可靠、安全、便捷的智能交通控制系统有极大的现实必要性。而社会上正在使用的交通控制系统主要有两个缺陷:1.车道放行车辆时，时间设定相同且固定，十字路口经常出现主车道车辆多，放行时间短，车流无法在规定时间内通过，而副车道车辆少，放行时间明显过长；2.未考虑急车强通（例如，消防车执行紧急任务时，两车道都应等待消防车通过)。由于交通信号灯控制系统缺乏有效的应急措施，导致十字路口交通受阻，造成不必要的经济损失。

本实用新型的目的在于，提供一种基于单片机的交通控制装置。该装置能实现车流量检测及调整、交通违规处理和紧急处理等功能。

为了实现上述任务，本实用新型采用如下技术方案予以实现：

一种基于单片机的交通控制装置，包括车流量传感器、光耦电路、光敏传感器、键盘、单片机、信号灯、倒计时灯和蜂鸣器，其中，光耦电路、光敏传感器和键盘分别连接单片机的输入端，单片机的输出端分别连接信号灯、倒计时灯和蜂鸣器，车流量传感器的输出端连接光耦电路。

本实用新型的其他技术特点：

所述的车流量传感器采用BD‑200型传感器。

所述的光耦电路采用TLP550光耦电路。

所述的光耦电路采用TLP550光耦电路。

所述的光敏传感器采用TLP850光敏传感器。

所述的单片机采用STC89C51单片机。

本实用新型的基于单片机的交通控制装置，以单片机为核心，通过车流量传感器和光敏传感器对车流量与违章情况信号的采样后，将所采集到的信息以电平信号的形式传递给单片机可编程并行I/O口，单片机对传感器采集到的信息做出处理，改变调节信号灯的状态，同时根据，根据实际采样到的数据与道路通行情况确定倒计时时间长短（红绿黄灯燃亮时间），键盘可以设置具体通行时间。此外当检测到异常或违章时，装置可以通过蜂鸣器进行报警提醒。本实用新型在一定程度上解决了交通路口堵塞、车辆停车等待时间不合理等问题，并可通过人为控制来解决紧急情况下车辆强通问题。该系统具有结构简单、可靠性高、成本低、实时性好、安装维护方便等优点，并且具有良好的扩展完善特点，有广泛的应用前景。

图1为本实用新型的结构连接图；

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

遵从上述技术方案，如图1所示，本实施例给出一种基于单片机的交通控制装置，包括车流量传感器、光耦电路、光敏传感器、键盘、单片机、信号灯、倒计时灯和蜂鸣器，其中，光耦电路、光敏传感器和键盘分别连接单片机的输入端，单片机的输出端分别连接信号灯、倒计时灯和蜂鸣器，车流量传感器的输出端连接光耦电路。

在本实施例中，车流量传感器采用BD‑200传感器来采集流量数据，BD‑200传感器是一种自感式的车辆检测传感器，其工作原理是，当车辆经过传感器时，引起其自感的变化，根据电感的变化频率次数从而得到车流量通行信息。

光耦电路采用TLP550电路对采集车流量信号进行预先处理。TLP550是日本东芝公司生产的一款光耦，适合与在噪声比较大的环境中应用。TLP550能产生光电隔离的作用，避免杂乱干扰信号。

光耦电路采用TLP550电路对采集车流量信号进行预先处理。TLP550是日本东芝公司生产的一款光耦，适合与在噪声比较大的环境中应用。TLP550能产生光电隔离的作用，避免杂乱干扰信号。

光敏传感器采用TLP850传感器对违规信号进行捕获。TLP850光敏传感器的敏感波长在可见光波长附近，利用光敏元件将检测到的光信号转换为电信号，传递给单片机处理。

单片机采用STC89C51单片机，TC89C52RC是采用8051核的ISP（In System Programming）在系统可编程芯片，最高工作时钟频率为80MHz，片内含8K Bytes的可反复擦写1000次的Flash只读程序存储器，器件兼容标准MCS‑51指令系统及80C51引脚结构，作为信息处理单元，综合处理传感器信息并控制信号灯、倒计时灯和蜂鸣器报警。