[实用新型]一种小吨位内燃叉车发动机减震装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减震装置，尤其涉及一种小吨位内燃叉车发动机减震装置 。

背景技术

发动机是叉车的动力源，也是叉车主要的噪音与振动源。发动机减震装置由发动机支架与其上、下的两个减震垫组成，它通过螺栓与车架上的发动机支脚连接在一起。这种减震装置水平布置于发动机的两侧，该装置能起到连接、支撑、减振的功能，然而这种减震装置对发动机产生的振动吸收差，而且没有起到对发动机的限位功能。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了弥补已有技术的不足，提供了一种小吨位内燃叉车发动机减震装置，通过更改减震装置的结构及其布置，降低了整车的振动及噪音，从而增加叉车驾驶员操作叉车的舒适性。 

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种小吨位内燃叉车发动机减震装置，包括有设置在发动机两侧的发动机支架和发动机支脚，其特征在于：所述发动机支架分别倾斜安装在发动机的两侧，其上、下端分别设有安装固定板，且上端的安装固定板上设有安装孔，下端的安装固定板为一倾斜且带有卡槽的板材，所述卡槽中卡装固定有减震垫，所述发动机支脚的上端面为倾斜面，其上端面与发动机支架中卡装的减震垫下端面配合安装。

所述的发动机支架上端部设有折弯。

所述的卡槽为U形卡槽。

其原理是：更改减震装置的布置形式，将减震垫的布置方式由平置改为斜置。通过对减震垫布置的位置及其倾角的调整，使减震垫的弹性中心靠近动力总成的主惯性轴上。这种布置方式具有较强的横向刚度及足够的倾斜柔度，能够有效降低发动机及整车的振动及噪音。

通过更改减震装置中发动机支架的结构形式，使发动机支架能起到限位的功能。限位功能的作用是在发动机受到各种干扰力（制动、加速、减速等）作用情况下，能够限制发动机的最大位移量以避免与相邻零部件发生干涉与碰撞。

发动机的寿命与振动有直接关系，通过减振，能够提高发动机的寿命。

本实用新型的优点是：

本实用新型结构设计合理，通过更改减震装置的结构及其布置，降低了整车的振动及噪音，从而增加叉车驾驶员操作叉车的舒适性，同时够限制发动机的最大位移量以避免与相邻零部件发生干涉与碰撞，提高发动机的寿命。

附图说明

图1 为本实用新型使用时的结构示意图。

图2为本实用新型的局部结构示意图。

具体实施方式

参见附图，一种小吨位内燃叉车发动机减震装置，包括有设置在发动机1两侧的发动机支架2、3和发动机支脚4、5，发动机支架2、3分别倾斜安装在发动机1的两侧，其上、下端分别设有安装固定板6、7，且上端的安装固定板6上设有安装孔8，下端的安装固定板7为一倾斜且带有卡槽9的板材，卡槽9中卡装固定有减震垫10，发动机支脚4、5的上端面为倾斜面，其上端面与发动机支架2、3中卡装的减震垫下端面配合安装；所述的发动机支架2、3上端部设有折弯；所述的卡槽为U形卡槽。