[实用新型]一种具有冷却系统的电池组

说明书

本实用新型涉及一种具有冷却系统的电池组。

目前，电动汽车技术不断进步，并已应用在短途低速、城市公交及旅游区交通等特定场合，而电池组件作为电动汽车动力源，其使用性能仍然存在较大的缺陷，所以电动汽车距离质量稳定、符合标准的大批量生产，依然还有很长一段路要走，电动汽车电池组所使用的电池可以是铅酸电池、镍氢电池或锂离子电池，由于电池组件的电压和容量较高，单体电池需要多只串并联使用方能达到使用要求，电池组件在充放电过程中会产生大量的热，导致电池组件的温度上升，会影响电池组件的使用性能温度过高可能会存在安全隐患，现有技术所采用的电池组件散热方法主要是水冷或者油冷，该种散热方式导致电池组件内部结构复杂，管路密布，导致电池组件重量和成本大幅上升。

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种具有冷却系统的电池组，该电池组散热效果好，便于实施，成本低。

为实现上述目的，本实用新型采用了下述技术方案：

一种具有冷却系统的电池组，包括多个间隔设置、彼此之间存在风冷缝隙的电池片单元，在所述电池片单元外面设置有箱体，在所述箱体前板上设置有进风口，在所述箱体后板上设置有出风口，在所述箱体内靠近所述进风口设置有吹风机，在所述箱体内靠近所述出风口设置有抽风机。

如上所述进风口为2个，均匀设置在所述前板第一对角线上，所述出风口为2个，均匀设置在所述后板与所述第一对角线错开的第二对角线上，所述吹风机为2个，设置在所述箱体内靠近所述进风口处，所述抽风机为2个，设置在所述箱体内靠近所述出风口处。

如上所述电池片单元为15～60个。

如上所述电池片单元包括两片贴合在一起的电池片。

如上所述电池片通过并联或者串联的方式贴合在一起。

如上所述电池片单元通过串联或者并联或者混联的方式联接。

在如上所述前板上沿设置有拉手。

在如上所述前板上沿设置有拉手。

在所述电池片单元上设置有温控探头。

如上所述电池片通过电极冲孔铆接的方式链接。

在如上所述箱体底部设置有滑轮。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型之中在电池组件箱体前板靠近进风口位置处设置有吹风机，在后板靠近出风口位置处设置抽风机，该设计使得电池组件箱体内所有电池组片都可以得到散热，显著提升散热效果。

2、本实用新型之中电池片单元包括两片贴合在一起的电池片，电池片单元之间间隔均匀分布，彼此之间存在风冷缝隙，便于安装，保证散热效果。

3、本实用新型之中在前板上沿设置有拉手，该拉手便于工作人员对电池组件进行搬运。

4、本实用新型之中在电池片单元上设置有温控探头，当电池组片温度达到50℃时，吹风机与抽风机开始工作，当电池组片温度达到70℃时，电池组件系统断电。

5、本实用新型之中在箱体底部设置有滑轮，该滑轮便于电池组件箱体的搬运。

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的后视图；

图2为本实用新型的后视图；

图3为本实用新型电池组片的安装示意图；

图4为本实用新型电池组片的另一角度的安装示意图。

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的描述。

如图1至图4所示，一种具有冷却系统的电池组，包括多个间隔设置、彼此之间存在风冷缝隙的电池片单元1，在所述电池片单元1外面设置有箱体2，在所述箱体2前板21上设置有进风口211，在所述箱体2后板22上设置有出风口221，在所述箱体2内靠近所述进风口211设置有吹风机3，在所述箱体2内靠近所述出风口221设置有抽风机4，本实用新型之中在电池组件箱体前板靠近进风口位置处设置有吹风机，在后板靠近出风口位置处设置抽风机，该设计使得电池组件箱体内所有电池组片都可以得到散热，显著提升散热效果。

如图1、图2、图3、图4所示，在本实施例中，所述进风口211为2个，均匀设置在所述前板21第一对角线210上，所述出风口221为2个，均匀设置在所述后板22与所述第一对角线210错开的第二对角线220上，所述吹风机3为2个，设置在所述箱体2内靠近所述进风口211处，所述抽风机4为2个，设置在所述箱体2内靠近所述出风口221处，冷却系统采用2进2出设计，提升冷却效率。

如图3、图4所示，在本实施例中，所述电池片单元1为15～60个，优选为30个。