[实用新型]电动车用锂电池超级电容复合电源控制装置有效
申请号: | 201220698807.3 | 申请日: | 2012-12-17 |
公开(公告)号: | CN202978361U | 公开(公告)日: | 2013-06-05 |
发明(设计)人: | 王永琛;高立军 | 申请(专利权)人: | 苏州大学 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J7/34;B60L11/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215123 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 锂电池 超级 电容 复合 电源 控制 装置 | ||
1.电动车用锂电池超级电容复合电源控制装置,包括有盒体,所述的盒体上设置有防尘盖,其特征在于:所述的盒体内设置有电池供能组件,所述电池供能组件的正极端口连接有运行控制组件的输入端,所述运行控制组件的输出端通过电流方向控制组件连接有引擎控制端口,所述引擎控制端口通过场效应管辅助组件连接有直流升压组件的输入端,所述直流升压组件的输出端连接稳压组件的输入端,所述稳压组件的输出端通过电流方向控制组件然后连接至超级电容器,所述运行控制组件设置有辅助控制端口,所述的辅助控制端口通过超级电容器连接电池供能组件的负极端口。
2.根据权利要求1所述的电动车用锂电池超级电容复合电源控制装置,其特征在于:所述的运行控制组件包括有能源供给端口,所述的能源供给端口一侧与电池供能组件相连,所述的能源供给端口另一侧连接有电路控制模块的输入端,所述电路控制模块的输出端连入运行控制组件的输出端,所述的电路控制模块包括有电流调节组件,所述电流调节组件上连接有N型金属氧化物场效应管。
3.根据权利要求2所述的电动车用锂电池超级电容复合电源控制装置,其特征在于:所述的运行控制组件内设置有辅助电流方向控制模块。
4.根据权利要求1所述的电动车用锂电池超级电容复合电源控制装置,其特征在于:所述的超级电容器由单体超级电容串联组成,或是由单体超级电容并联所组成。
5.根据权利要求1所述的电动车用锂电池超级电容复合电源控制装置,其特征在于:所述的电池供能组件包括有电池容纳盒,所述的电池容纳盒内设置有单体电池串联构成的锂离子电池组;或是所述的电池容纳盒内设置有单体电池并联构成的锂离子电池组。
6.根据权利要求1所述的电动车用锂电池超级电容复合电源控制装置,其特征在于:所述的盒体侧面设置有通风孔。
7.根据权利要求1所述的电动车用锂电池超级电容复合电源控制装置,其特征在于:所述的盒体内设置有散热组件。
8.根据权利要求7所述的电动车用锂电池超级电容复合电源控制装置,其特征在于:所述的散热组件包括有散热片,所述的散热片上设置有散热风扇。
9.根据权利要求1所述的电动车用锂电池超级电容复合电源控制装置,其特征在于:所述的盒体内设置有加强筋。
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