[实用新型]一种汽车平衡悬挂上限位支架及具有所述支架的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种汽车平衡悬挂上限位支架及具有所述支架的车辆。 

背景技术

在进行车辆（特别是重型卡车）的平衡悬挂设计的时候，需要限制悬挂的向上跳动。因此通常设计一个平衡悬挂上限位支架与车架铆接或螺栓连接。现有技术的汽车平衡悬挂上限位支架包括底板、背板和设置于背板上的紧固孔。所述支架通过穿过所述紧固孔的铆钉或者螺栓直接与车辆车架连接。汽车在行驶过程中，路面冲击力通过车轮传递至平衡悬挂上限位支架，由此产生的剪切力传递至紧固孔中的铆钉或螺栓。由于由此产生的应力比较集中，例如集中在铆钉或螺栓上，或者支架的与之抵靠的部分及邻近区域处，从而容易导致铆钉或螺栓断裂，或者导致支架变形、破裂，甚至有可能造成车架局部损坏，降低车架、车桥和板簧的使用寿命。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型的汽车平衡悬挂上限位支架来减少铆钉或者螺栓之类连接件上的剪切力，从而增加汽车平衡悬挂上限位支架连接结构及与之相抵靠或邻近结构的使用寿命。 

为此，本实用新型提供一种汽车平衡悬挂上限位支架，所述汽车平衡悬挂上限位支架包括背板，在所述背板上具有向外侧突出的抗剪凸台。 

所述抗剪凸台能够与车架上的相应结构配合。从而，在汽车的行驶过程中，在路面冲击力通过车轮传递至平衡悬挂支架时，所述抗剪凸台可以至少部分地承受由于所述冲击力导致的剪切力。由此，分担铆钉或螺栓或其他结构承担的至少一部分剪切力，进而防止铆钉或螺栓等将汽车平衡悬挂上限位支架连接至车架的构件承受过大的剪切力。对汽车平衡悬挂上限位支架连接结构及与 之相抵靠或邻近结构提供一定的保护，延长其使用寿命 

优选地，所述汽车平衡悬挂上限位支架的抗剪凸台用于与汽车车架上的相应凹部配合。所述抗剪凸台与车架上的相应凹部配合（例如以销的形式插在配合的圆柱状或圆锥状凹孔内），实现或协助实现平衡悬挂上限位支架相对于车架的定位。 

优选地，所述抗剪凸台的外壁为圆柱面。从而具有较好的加工性与较高的强度。 

优选地，在所述背板上具有贯穿所述抗剪凸台的紧固孔。从而，可以将铆钉或连接螺栓贯穿所述抗剪凸台安装，使得整体结构更加紧凑。 

优选地，所述紧固孔与其贯穿的抗剪凸台的圆柱状外壁同轴，具有共同的轴线。从而，抗剪凸台的壁厚均匀，具有较好的加工性与强度。 

优选地，在所述背板的各角部处设置有所述抗剪凸台。例如，在所述背板大致为四边形时，在四个角部处均设置所述抗剪凸台。抗剪凸台在所述背板上的此种合理布局，提高了支架的刚度，同时使得应力分散，减低了支架的最高应力，有利于延长和保证支架的使用寿命。 

优选地，在所述汽车平衡悬挂上限位支架的背板上设置有缓冲块安装孔。 

优选地，在所述背板上设置有减重窗口。 

本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括如上所述的汽车平衡悬挂上限位支架，且所述汽车平衡悬挂上限位支架的抗剪凸台插入在车辆车架上的相应凹孔内。 

优选地，所述车辆为重型卡车。 

附图说明

图1为根据本实用新型一实施例的汽车平衡悬挂上限位支架的正视示意图。 

图2为图1所示汽车平衡悬挂上限位支架的左视示意图。 

图3为图1所示汽车平衡悬挂上限位支架的俯视示意图。 

图4为图1所示汽车平衡悬挂上限位支架的示意立体图。 

附图标记：