[实用新型]一种车辙标定系统及其所应用的道路检测车

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路检测技术领域，特别涉及一种车辙标定系统。本实用新型还涉及一种包括上述车辙标定系统的道路检测车。

背景技术

道路检测车是以机动车为平台，集光、机、电、算及“3S”技术于一体的检测车，道路检测车在正常行驶的状态下，能自动完成路面图像、路面形状、道路设施立体图像、平整度及道路几何参数等数据的采集、分析、分类与存储等工作。道路检测车为高速公路、城市市政道路、机场跑道等路面的破损、平整度、车辙及道路附属设施等数字化管理系统采集有效的数据，为道路质监部门检查验收、日常养护等方面提供权威、公正的检测数据。

道路检测车在检测路面车辙前，由于道路检测车当前的胎压和自身的重量及步长等因素的影响，道路检测车的垂直距离会发生变化。因此，道路检测车在检测道路车辙前，需要使用车辙标定系统对自身的车辙参数进行标定。这样道路检测车才可以准确地测量出所需检测的道路车辙的深度。传统的车辙标定系统包括激光器、固定激光器的激光器横梁、测试横梁、多个支撑测试横梁的高度为1mm的试块及能够接收激光器的反馈信号的控制器。在进行车辙标定时，需要3名操作人员共同操作来完成标定过程，其中两名操作人员分别向测试横梁底部的两端加装试块，每测量一次两名操作人员在原有高度的基础上再加装一个试块，另一名操作人员通过操作控制器来记录每次加装试块后的激光器的反馈信号。

然而，在上述车辙标定的过程中，需要人工加装试块来使测试横梁升高，延长了车辙标定的时间，并且浪费劳动力。同时，在车辙标定的过程中很容易出现由于两名操作人员加装试块的时间不同，而另一名操作人员在测试横梁的两端试块的个数不同的情况下记录激光器的反馈信号的情况。由于三名操作人员沟通不畅，而需要返工，降低了车辙标定的速度，浪费时间。

因此，如何在降低劳动强度的同时有效地缩短车辙标定的时间，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辙标定系统，该系统能够在降低劳动强度的同时有效地缩短车辙标定的时间。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述车辙标定系统的道路检测车。

为实现上述目的，本实用新型提供一种车辙标定系统，包括激光器、固定所述激光器的激光器横梁、接收所述激光器的测试信号的测试横梁及用于接收所述激光器的反馈信号的控制器，还包括两个接收所述控制器发出的伸缩信号，并控制所述测试横梁上升或下降的举升装置。

优选地，所述举升装置为电动推杆。

优选地，所述举升装置为液压推杆。

优选地，所述举升装置的端部与所述测试横梁固定。

优选地，所述举升装置安放在所述测试横梁的下方。

优选地，所述控制器为计算机。

一种道路检测车，包括车身及安装在车身上的车辙标定系统，所述车辙标定系统为上述任一项所述的车辙标定系统。

在上述技术方案中，本实用新型提供的车辙标定系统，包括激光器、激光器横梁、测试横梁、控制器及举升装置。激光器固定在激光器横梁上，测试横梁放置在激光器横梁的下方，且通过举升装置支撑，控制器与激光器和举升装置相连。在进行车辙标定时，操作人员首先通过操作控制器来控制举升装置上升或下降的高度，然后再操作控制器收集激光器的反馈信号。

通过上述描述可知，相对于上述背景技术，在本实用新型提供的车辙标定系统中，通过用举升装置替代传统的试块，同时控制器控制举升装置上升或下降，只需要一名操作人员操作控制器即可完成车辙标定的过程，降低了劳动强度，并且避免通过操作人员叠加试块来提升测试横梁的现象，减少了操作时间，提高了工作效率，同时，避免了因三名操作人员沟通不畅而出现返工的情况，大大缩短了车辙标定的时间。

因此，本实用新型提供的车辙标定系统，能够在降低劳动强度的同时有效地缩短车辙标定的时间。

附图说明

图1为本实用新型实施例所提供的车辙标定系统的结构示意图。

其中图1中：

1-激光器横梁、2-举升装置、3-测试横梁、4-测试激光束。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种车辙标定系统，能够在降低劳动强度的同时有效地缩短车辙标定的时间。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述车辙标定系统的道路检测车。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。