[实用新型]提升机减速器轴端结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种提升机减速器轴端结构，主要涉及一种提升机减速器轴端防漏油结构。

背景技术

现有矿场使用的提升机减速器外伸的高速轴与箱体结合处密封，要求有良好的性能，采用迷宫式密封，其缺点在于：1)轴承处无通往油箱的回油通路； 2) 轴瓦部分面处的油从透盖及透盖联接螺栓处渗漏；以上缺点最终导致高速轴与减速器箱体结合处长期漏油，污染环境。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种可轴箱结合处漏油的提升机减速器轴端结构。

本实用新型的目的可以通过以下措施来达到：一种提升机减速器轴端结构，包括减速器箱盖、减速器箱体，高速轴和迷宫式端盖，高速轴上安装有轴承、减速器箱体上安装有轴承透盖，所述轴承上部开有进油孔，所述轴承下部开有回油孔，所述轴承透盖与减速器箱体结合面采用密封胶胶合后，再通过锁紧螺栓紧固。

上述技术方案与现有技术的区别在于：首选，本实用新型在轴承下部设置回油孔，可形成回路通路，防止油从轴端处渗漏；其次，轴承透盖与减速器箱体采用密封胶密封，可避免轴瓦部分处的油从透盖及透盖联接螺栓处渗漏。

本实用新型结构简单，使用方便。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型提升机减速器轴端结构实施例的结构示意图。

具体实施方式

参照图1，一种提升机减速器轴端结构，包括减速器箱盖1、减速器箱体2，减速器箱盖1和减速器箱体2的结合面采用密封胶胶合，减速器箱体2上安装有轴承透盖3、高速轴4和高速轴4的密封端盖5，高速轴4上安装有轴承6，轴承6上部开有进油孔7，轴承6下部开有回油孔8，该轴承透盖3与减速器箱体2结合面采用密封胶胶合后，再通过锁紧螺栓紧固。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。