[实用新型]一种汽车避撞系统的辅助刹车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通安全设备，特别是一种汽车避撞系统的辅助刹车装置。

背景技术

随着现代社会经济的高度发展，汽车越来越多，交通安全问题也成为各国亟待解决的主要问题之一。对于交通事故的分析表明:80％以上的车祸是由于司机反应不及所引起的，超过65％的车辆相撞属于追尾相撞。研究同时表明：若司机能够提早1秒钟意识到有事故危险并采取相应的正确措施，则绝大多数的交通事故都可以避免。那么如何解决防止追尾相撞，避免交通事故是必须解决的技术问题。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种汽车避撞系统的辅助刹车装置，可有效解决防止追尾相撞，避免交通事故的问题。

本实用新型解决的技术方案是，包括测距装置、传感器装置、控制器、刹车及预警系统，控制器经导线与传感器装置、测距装置相连，控制器经刹车绳与刹车及预警系统相连。

本实用新型结构简单，新颖独特，安装使用方便，效果好，可有效防止追尾相撞，避免交通事故。

附图说明

图1为本实用新型的结构框示图。

图2为本实用新型的结构主视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

由图1所示，本实用新型包括测距装置、传感器装置、控制器、刹车及预警系统，控制器1经导线7与传感器装置、测距装置相连，控制器经刹车绳17与刹车及预警系统相连。

所述的传感器装置是车速传感器3装在支架2上构成，车速传感器3经导线与控制器相连，车速传感器3与装在汽车轮轴5上的磁铁4相对应，支架2装在汽车前侧梁6上；

所述的测距装置包括调整底座14、发射管11、接收管12、壳体9和激光校准头10，壳体9装在调整底座14上，发射管11、接收管12水平装在壳体9内，前端部伸出壳体，发射管11、接收管12中间正上方装有激光校准头（探头）10，发射管11、接收管12经导线与控制器相连，壳体上垂直装有A-B旋转轴总成8，壳体底部的旋转托板装在C-D旋转轴总成15上，调整底座14两端设有底座安装孔16，壳体9两侧设有壳体安装孔13；

所述的刹车及预警系统包括导向轮总成18、钢丝绳19和刹车装置21，导向轮总成18经钢丝绳19穿过夹板20上的夹板孔22，伸出夹板孔的钢丝绳上有锁扣23，刹车装置21装在夹板上。

本实用新型使用时，传感器装置由车速传感器、磁铁、线束及支架组成，车速传感器安装在支架上，支架就近安装在轮轴周围汽车前侧梁上，配套的磁铁固定在轮轴上，工作过程是，车轮轴带动磁铁每旋转一周，传感器就可以感应一次并将信号输送到控制器中，控制器根据感应频率和相关参数计算车速，传感器可以是霍尔传感器、电感式传感器或干簧管类的磁电式开关，也可以是光电式或其他磁控类传感器；测距装置的调整底座固定在汽车前梁上，A-B旋转轴旋转，带动壳体及其上安装的部件一起围绕A-B旋转轴旋转，C-D轴带动托板旋转，托板上固定有探头，从而带动探头沿C—D向旋转，根据探头上的激光定位装置待调整A—B向调整螺杆和C—D向调整螺杆，合适后分别用螺丝固定。 

刹车及预警系统的夹板固定在刹车板曲柄上；钢丝绳由导向轮总成的电机带动导线轮总成的绕线轮旋转，当控制器检测到前方有障碍物时，向电机发出指令，电机运转拉紧钢丝绳，从而带动刹车踏板下行，处于刹车状态，此时弹簧在锁扣的作用下处于压缩状态；当刹车信号解除后，钢丝绳在弹簧力作用下恢复原位，刹车解除。

由上述情况可以看出，本实用新型控制器通过车速传感器、测距装置时刻监测行车速度和前方障碍物，当测距装置测到前方有障碍物在危险范围内时，迅速将障碍物距离信息传递到控制器，控制器综合行车绝对速度、与障碍物的相对速度及相对距离等信息，合理的选择性输出报警或不同的刹车力度，具有安装简单，误报误刹率低，安全系数高等优点，有效降低车祸发生率，避免或减轻车辆受损和人员伤亡，其推广应用有显著的经济和社会效益。