[实用新型]越野车侧后围结构支架及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，特别是指一种越野车侧后围结构支架及车辆。

背景技术

汽车车身是由各种骨架件、板件通过焊机拼接而成，而车身的骨架件和板件多用钢板冲压而成，所以车身骨架件和板件对车的安全及驾乘舒适性起着很重要作用。

越野车车身骨架件和板件主要包括：顶盖、前围板、后围板、侧围板、底板部件等，其中侧围板和后围板之间设有结构支架，如图1所示，由7个零件连接而成，以便于侧围板和后围板的连接。但是该结构支架存在下述缺点：（1）支撑不稳定；（2）对越野车侧后围面罩的有效支撑面积小；（3）组成零件多，结构复杂，装配困难，成本高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种越野车侧后围结构支架及车辆，通过结构的改进，结构支架对侧后围面罩的支撑强度高、支撑面积大，且结构支架结构简单、装配方便、成本低。

为解决上述技术问题，本实用新的实施例提供一种越野车侧后围结构支架，设于侧围板和后围板之间，所述结构支架为整体式结构，结构简单、装配方便、装配精度高。

其中，所述结构支架为一体注塑成型的L型结构，只需要一套注塑模具即可，大量节省了相关支架的模具制作费用，降低了生产成本。

其中，所述L型结构支架的其中一边上设有用于与侧围板连接的定位结构；所述L型结构支架的另一边上设有用于与后围板连接的固定结构。通过上述结构，形成定位与固定互不影响的立体交叉安装方式，结构支架对侧后围面罩的支撑面积可由现有技术的35%提高到了82%，支撑强度高。

优选的，所述定位结构设于所述L型结构支架的长边上，所述固定结构设于所述L型结构支架的短边上。

本实用新型实施例还提供一种车辆，包括侧围板和后围板，还包括上述的越野车侧后围结构支架。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，越野车侧后围结构支架为整体式结构，结构简单、装配方便、装配精度高、成本低。

附图说明

图1为现有技术中侧后围结构支架的结构分解图；

图2为本实用新型实施例一的结构示意图；

图3为实施例一的主视图；

图4为实施例一的左视图；

图5为实施例一的右视图；

图6为实施例一的仰视图；

图7为实施例一的俯视图；

附图标记说明：

1、结构支架。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有的越野车侧后围结构支架结构复杂、装配困难、成本高，且不能为侧后围面罩提供足够支撑强度及支撑面积的问题，提供一种越野车侧后围结构支架及车辆。

如图2所示，本实用新型的实施例一提供了一种越野车侧后围结构支架，设于侧围板和后围板之间，所述结构支架1为整体式结构，结构简单、装配方便、装配精度高。

本实施例中，所述结构支架1选用PP玻纤材料，为一体注塑成型的L型结构。只需要一套注塑模具即可，大量节省了相关支架的模具制作费用，降低了生产成本。

图3~图7提供了该L型结构支架的五面视图，所述L型结构支架的长边上设有用于与侧围板连接的定位结构，所述L型结构支架的短边上设有用于与后围板连接的固定结构，如图7所示，通过上述结构，形成定位与固定互不影响的立体交叉安装方式，结构支架对侧后围面罩的支撑面积可由现有技术的35%提高到了82％，支撑强度高。

本实用新型实施例还提供一种车辆，包括侧围板、后围板以及上述的越野车侧后围结构支架。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。