[实用新型]一种柴油发动机测功装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机测功领域，特别是指一种柴油发动机测功装置。

背景技术

现有的柴油发动机功率信号都是数字量，而现有的发动机控制系统需要的4-20mA的模拟量功率信号，这个发动机输出的信号不同，不能够实现对柴油发动机控制。

实用新型内容

本实用新型提出一种柴油发动机测功装置，将柴油发动机功率数字信号转换为控制系统能读取的模拟信号，从而实现了对发动机测功控制。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种柴油发动机测功装置，包括上位机功率测试装置、柴油发动机测功系统、发动机控制系统、通信连接装置和信号转换装置，所述上位机功率测试装置和柴油发动机测功系统通过通信连接装置相互连接，发动机控制系统通过信号转换装置与信号连接装置相连接。

进一步的，所述通信连接装置为RS232总线。

更进一步的，所述信号转换装置为D/A转换单元。

上位机功率测试装置通过串行RS232与柴油发动机测功系统进行通信，获取柴油发动机的数字量功率信号。同时，从柴油发动机测功系统的通信口并联输出一路信号，连接D/A转换单元。D/A转换单元截取测功系统输出的包含扭矩、转速等相关信息的通信数据，传输方式为十六进制字符串。D/A转换单元通过编程，分解通信字符串，提取扭矩和转速值，依据公式（P=N*V/9550,P为功率值-KW，N为扭矩值-Nm，V为转速值-R/MIN）计算出功率值；然后通过D/A转换单元将功率值以4-20mA的电流信号输出；最后将电流信号输入发动机控制系统，从而实现对柴油发动机的控制。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的结构框图。

图中：1、上位机功率测试装置；2、通信连接装置；3、柴油发动机测功系统；4、信号转换装置；5、发动机控制系统。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示的一种柴油发动机测功装置，包括上位机功率测试装置1、柴油发动机测功系统3、发动机控制系统5、通信连接装置2和信号转换装置4，所述上位机功率测试装置1和柴油发动机测功系统3通过通信连接装置2相互连接，发动机控制系统5通过信号转换装置4与信号连接装置2相连接。，通信连接装置2采用串行RS232总线，信号转换装置4为D/A转换单元。在使用过程中上位机功率测试装置1通过串行RS232与柴油发动机测功系统3进行通信，获取柴油发动机的数字量功率信号。同时，从柴油发动机测功系统3的通信口并联输出一路信号，连接D/A转换单元。D/A转换单元截取测功系统输出的包含扭矩、转速等相关信息的通信数据，传输方式为十六进制字符串。D/A转换单元通过编程，分解通信字符串，提取扭矩和转速值，依据公式（P=N*V/9550,P为功率值-KW，N为扭矩值-Nm，V为转速值-R/MIN）计算出功率值；然后通过D/A转换单元将功率值以4-20mA的电流信号输出；最后将电流信号输入发动机控制系统5，从而实现对柴油发动机的控制。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。