[实用新型]汽车变速器油孔密封结构

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种汽车部件，特别是汽车变速器油孔密封结构。

背景技术

随着汽车的保有量日益增多，消费者对汽车各项性能的要求日益提高，在评价车辆质量时，除了对动力性能及发动机配置等方面进行考虑外，也会对车辆外观、零部件设计细节、日常保养花费等项目进行对比，因此对汽车各部件进行精雕细琢的设计是提高汽车市场竞争力的重要途径。现有汽车变速器都设有油孔，该口为螺纹孔，通过与其匹配的密封螺塞配合铝制垫片将其封闭；还有一种密封结构是采用带有骨架的橡胶堵盖封堵变速器上的轴承孔。提高油口密封效果是非常有必要的，这样可以防止变速器渗油、漏油，降低维修成本，保证车辆外观干净，减少顾客抱怨。但上述两种密封结构均存有一些问题：采用密封螺塞和铝制垫片进行密封的密封效果不好，由于铝制材料垫片较硬，多次拆卸后会产生变形，导致密封螺塞密封不良，出现渗油、漏油的现象；采用带有骨架的橡胶堵盖结构密封效果虽好，但是拆卸后无法再次利用，为日后维修造成的浪费，增加了维修成本。

实用新型内容

本实用新型用于解决上述已有技术之缺陷，提供一种经多次拆卸仍能够保持良好密封效果的汽车变速器油孔密封结构。

本实用新型所称问题是由以下技术方案解决的：

一种汽车变速器油孔密封结构，它包括设置在汽车变速器上的油孔和与油孔匹配旋合的密封螺塞，特别之处是：所述密封螺塞为复合结构，它由金属螺杆和橡胶密封垫组成，所述金属螺杆上端设有金属螺帽、下端固接橡胶密封。

上述汽车变速器油孔密封结构，所述油孔上部为螺纹孔，下部为台阶孔，所属螺纹孔与密封螺塞螺旋配合，所属台阶孔的大直径孔与橡胶密封垫间隙配合。

上述汽车变速器油孔密封结构，所述油孔的工作高度为h，所述密封螺塞的金属螺杆与橡胶密封垫高度为H，H=h+1～2毫米，所述橡胶密封垫的厚度为6-8毫米。

本实用新型针对解决汽车变速器油孔可靠密封问题进行了改进，设计了一种不受拆卸影响的汽车变速器油孔密封结构。所述结构包括设置在汽车变速器上的油孔和与油孔匹配旋合的密封螺塞，所述密封螺塞为金属、橡胶复合结构，其螺帽、螺杆部位采用金属材质，在螺杆端部固接橡胶密封垫，通过密封螺塞和油孔的尺寸设计，使密封螺塞旋入、旋出自如，方便拆装，只需将密封螺塞拧紧，密封垫就可以压紧在油孔端口，通过橡胶密封垫弹性变形达到可靠密封。本实用新型结构简单，易于实现，多次拆卸不会影响密封效果，可有效避免变速器渗油、漏油，保持车辆外观洁净，降低维修成本。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是密封螺塞结构示意图；

图3是油孔结构示意图。

附图中标号表示如下：1. 密封螺塞；1-1.金属螺帽；1-2.金属螺杆；1-3.橡胶密封垫；2. 油孔；2-1.螺纹孔；2-2.台阶孔；3. 汽车变速器。

具体实施方式

参看图1，本实用新型包括密封螺塞1和油孔2，油孔2设置在汽车变速器3上，密封螺塞1与油孔2匹配旋合。

为解决普通密封螺塞易漏油或橡胶堵盖不能重复使用的问题，本实用新型密封螺塞1采用复合结构。如图2所示，密封螺塞1由金属螺杆1-2和橡胶密封垫1-3组成，金属螺杆1-2的上端设有金属螺帽1-1、下端固接橡胶密封垫1-3。金属螺杆1-2与橡胶密封垫1-3可以采用粘结的方式形成固接；也可以采用图示方式，在金属螺杆1-2下端设置圆台，在橡胶密封垫1-3上设置圆形槽，然后采用压装的方法将圆台嵌入圆形槽中使二者连接为一体。

参看图3，所述油孔2的上部为螺纹孔2-1，下部为台阶孔2-2，螺纹孔与密封螺塞的金属螺杆螺旋配合，所属台阶孔的大直径孔与橡胶密封垫1-3间隙配合，密封螺塞旋入后橡胶密封垫挤压台阶孔变形与大直径孔壁贴合形成密封结构。

参看图2、图3，为使密封螺塞1旋入油孔2后橡胶密封垫可靠压紧在台阶孔2-2台阶处，密封螺塞和油孔的有关几何尺寸如下：油孔的工作高度为h，密封螺塞的金属螺杆与橡胶密封垫高度为H，H=h+1～2毫米；所述橡胶密封垫的厚度为6-8毫米。