[实用新型]可调固定点间距的帘式气囊固定架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气囊固定装置，特别是一种可调固定点间距的帘式气囊固定架。

背景技术

帘式气囊安装在汽车的侧围顶梁部位，并且置于顶棚之内。在车辆受到侧面外物撞击时可以防止乘员头部受到外物或车辆内部的直接撞击，从而保护乘员的头部不受到伤害。帘式气囊固定架通常由多个金属固定架单元或塑料固定架单元组成，各个固定架单元之间无连接，分别设于帘式气囊上形成多个固定点，其作用仅限于束缚气囊及将气囊安装固定在汽车的侧围顶梁，固定架单元与气囊本体固定后位置不可调整，即不能根据汽车的侧围顶梁上的安装点位置实现相邻两个固定点之间的间距调整，因此只能依靠气囊布料本身控制固定点间距，但由于气囊布料本身具有收缩性而且公差范围很大，不能保证装车精度，故导致安装困难，并且给气囊生产带来很大的压力。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种既对气囊起到束缚作用、又能在气囊生产过程中有效调节各固定点间距的帘式气囊固定架，安装方便，保证了帘式气囊的装车精度，减轻了气囊的生产压力，同时省去了气囊外包片，节约了生产成本。

本实用新型的技术方案是：

该可调固定点间距的帘式气囊固定架，由多个固定架单元组成，所述固定架单元包括气袋束缚部，其特殊之处是：所述气袋束缚部由前束缚环和后束缚环组成，所述前束缚环和后束缚环之间设有连接带，所述前束缚环前端设有插条，所述后束缚环后端设有与所述插条的横截面形状相适应的插口，相邻的固定架单元利用插条和插口的配合相互连接。

    所述插条上表面为倒刺状，以防止插条插入插口后松脱。

所述固定架单元的材质为塑料。

所述前、后束缚环上分别设有形成束缚环闭合状态的卡销和卡销孔。

所述前束缚环顶部设有凸起，所述凸起上设有安装孔，以使固定架单元安装在车身上。

所述前、后束缚环的底部分别设有撕裂部，当被包覆在内的气袋充气展开时撕裂部在膨胀力作用下撕开，以保证气袋顺利展开。

所述前、后束缚环上分别设有用于与车身固定的卡扣，以便于卡扣与车身进行卡接。

本实用新型的有益效果是： 

1、由于每个固定架单元都设有插条和插口，相邻的两个固定架单元可利用插条和插口的配合相互连接，即后方的固定架单元插条插入到前方的固定架单元的插口中，通过插入插条的长短调节相邻两个固定架单元的间距，从而调节了相邻固定点的间距，使其达到设计要求的间距尺寸，达到精确调整的目的，以使安装操作更方便，且保证了装车精度。

2、前、后两个束缚环起到包覆、固定折叠后的气袋的作用，防止折叠好的气袋松散，同时省去了气袋外包片，节约了气囊的生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的固定架单元的结构示意图；

图3是图1的主视图；

图4是图3中A-A方向的剖视图；

图5是图3中B-B方向的剖视图；

图6是图3中D-D方向的剖视图；

图7是图3中E-E方向的剖视图。

图 中：固定架单元Ⅰ、前束缚环1、凸起101、安装孔102、撕裂部103、卡销孔104、卡销105、卡扣106、后束缚环2、撕裂部201、卡扣202、卡销203、卡销孔204、连接带3、插条4、插口5。

具体实施方式

如图1所示，该可调固定点间距的帘式气囊固定架，由多个前后排列的固定架单元Ⅰ组成，固定架单元Ⅰ的数量为4-6个，各固定架单元Ⅰ结构相同，均为塑料材质，由模具注塑而成。

如图2-图7所示，所述固定架单元Ⅰ包括气袋束缚部，所述气袋束缚部由前束缚环1和后束缚环2组成，前束缚环1和后束缚环2之间设有连接带3，前束缚环1前端设有插条4，后束缚环2后端设有与插条4的横截面形状相适应的插口5，相邻的固定架单元Ⅰ利用插条4和插口5的配合相互连接，即后方的固定架单元Ⅰ的插条4插入到前方的固定架单元Ⅰ的插口5中，插条4上表面为倒刺状，防止插条4脱离插口5，同时通过调整插条4插入插口5的长短来控制固定架单元Ⅰ的间距。

前、后束缚环1、2上分别设有形成束缚环闭合状态的卡销和卡销孔，即前束缚环1上设有卡销105和卡销孔104，后束缚环2上设有卡销203和卡销孔204，前、后束缚环1、2包裹气袋后卡销105和卡销203分别卡入卡销孔104和卡销孔204内进行固定，防止松脱。前束缚环1顶部设有凸起101，凸起101上设有安装孔102，可利用螺栓穿过安装孔102将固定架单元Ⅰ安装在车身上，为了使前、后束缚环1、2更稳固的安装在车身上，前、后束缚环1、2上分别另设有与车身固定的卡扣106和卡扣202，卡扣106和卡扣202与车身上所开孔进行卡接。前、后束缚环1、2的底部分别设有撕裂部，即前束缚环1底部设有撕裂部103，后束缚环2设有撕裂部201，当被包覆在内的气袋充气展开时撕裂部103和撕裂部201在膨胀力作用下撕开，以使气袋顺利展开。