[实用新型]动车组用裙板以及动车组

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆结构技术，尤其涉及一种动车组用裙板以及动车组。

背景技术

目前随着列车运行速度的提高，为了节省列车车厢内部的空间并且为了方便的安装和配置设备的电气线路和空气管路，已经投入运营的高速动车组普遍将车辆设备安装布置到车体底架下部。

但动车组在线路上高速运行时，尤其是在动车交汇或高速通过隧道时，车体下部会产生很强的空气压力波，因此石头、冰块或其他物体与车下设备发生高速打击的意外情况时常发生，严重危及高速列车的运行安全。为减少空气阻力，保护和检修车下设备，确保高速动车组的安全运行，时速200km及以上速度等级的高速动车组的车下，通常都已经设计和安装了具有导流、防护、检修功能的裙板101，请参考图1。

图2为现有技术的一种裙板的竖向截面剖视图，名称为轨道车辆设备舱裙板，专利号为ZL200920001795.2，授权号为CN201400177Y，这种裙板101的上端和车体底架102通过螺栓连接、裙板101下端也通过螺栓和设备舱骨架103连接。

现有技术中，裙板和车体底架以及裙板和设备舱骨架之间存在空隙，裙板外侧的沙粒、水汽和冰雪等会很容易进入裙板内侧，对设备造成影响。

实用新型内容

本实用新型提供一种动车组用裙板以及动车组，以优化裙板结构，能够更好的保护车下设备。

本实用新型提供一种动车组用裙板，包括：

裙板主体，所述裙板主体上端设有上部密封条，所述裙板主体下端设有下部密封条，所述裙板主体左右两侧分别设有侧边密封条，所述上部密封条、下部密封条分别与侧边密封条相连接，所述裙板主体下端用于与设备舱骨架的支撑槽连接，所述下部密封条用于与所述支撑槽相抵接；

裙板支架，所述裙板支架上端面用于与车体底架通过螺栓连接，所述裙板支架的侧面与所述裙板主体上端可拆卸连接；

密封板，为L形，包括第一折边和第二折边，所述第一折边贴合于所述裙板支架的上端面，通过所述螺栓与所述裙板支架和车体底架连接，所述第二折边贴合于所述裙板支架的侧面，所述上部密封条与所述第二折边相抵接；

密封梁，所述密封梁上端用于与所述车体底架连接，所述密封梁下端用于与所述支撑槽相连接，所述密封梁与所述侧边密封条相抵接。

所述的动车组用裙板，优选的，所述裙板主体下端设有销孔，用于通过销轴与所述支撑槽连接；所述裙板主体上端通过锁闭机构与所述裙板支架可拆卸连接。

所述的动车组用裙板，优选的，所述锁闭机构为裙板锁；所述裙板锁包括锁体，所述锁体固定在所述裙板主体上；所述锁体中设有锁杆，所述锁杆采用梯形螺纹结构，所述锁杆与设于裙板支架上的锁母配合将裙板主体与裙板支架锁固。

所述的动车组用裙板，优选的，所述裙板主体为采用具有封闭型腔结构的型材制成的裙板主体。

所述的动车组用裙板，优选的，所述裙板主体上设有通风格栅，所述通风格栅为由多个管状件层叠排列组成的迷宫型百叶窗结构的通风格栅。

所述的动车组用裙板，优选的，所述上部密封条、下部密封条、侧边密封条分别通过T形连接件与所述裙板主体连接。

所述的动车组用裙板，优选的，所述裙板的外表面呈由数个连续的弧形面形成的整体流线型。

本实用新型提供一种动车组，所述动车组的车体下部设有设备舱，所述设备舱的设备舱骨架与车体底架之间连接有本实用新型所提供的动车组用裙板，其中相邻的两块所述裙板的侧密封条均与所述密封梁相抵接。

基于上述，本实用新型提供的动车组用裙板，通过设置上部密封条和与其相抵接的密封板、侧边密封条和与其相抵接的密封梁以及能够与设备舱骨架的支撑槽相抵接的下部密封条，从而实现了裙板四周的全密封，有效地阻止了裙板外侧的沙粒、水汽和冰雪等进入裙板内侧，对设备舱内的车下设备起到更好地保护作用。

附图说明

图1为现有技术中动车组结构示意图；

图2为现有技术中的一种动车组用裙板的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的动车组用裙板的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的动车组用裙板组装后的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的动车组用裙板组装后的结构侧视示意图；

图6为图5中的A部放大图；

图7为图5中的B部放大图；

图8为本实用新型实施例提供的两块动车组用裙板组装后的结构侧视示意图；

图9为本实用新型实施例提供的动车组用裙板的通风格栅的局部剖面示意图；