[实用新型]新型防汽车追尾报警装置有效
| 申请号: | 201220502263.9 | 申请日: | 2012-09-28 |
| 公开(公告)号: | CN202923559U | 公开(公告)日: | 2013-05-08 |
| 发明(设计)人: | 杨立 | 申请(专利权)人: | 四川奥格科技有限公司 |
| 主分类号: | B60R21/013 | 分类号: | B60R21/013;B60Q5/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 610000 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 新型 汽车 追尾 报警装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种追尾报警装置,特别是涉及一种新型防汽车追尾报警装置。
背景技术
在整个道路交通事故中,汽车追尾事故约占70%以上,有些大的群死群伤恶性交通事故大多都是因为汽车追尾剐蹭引起的,人们越来人认识到防止追尾事故的重要性,在汽车安全方面,目前,应用最为广泛的是汽车防抱死制动系统,它是一种汽车上的一种主动安全装置,它是一种主动安全装置,用于汽车制动时防止车轮抱紧拖滑,以及提高汽车制动过程中的方向稳定性、转向控制能力和缩短制动距离,充分发挥汽车的制动效能,然而现有的汽车安全装置都不具有追尾报警功能。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述问题而提供一种智能化程度高、灵敏度高、反应速度快和控制距离远的新型防汽车追尾报警装置。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种新型防汽车追尾报警装置,包括电源电路、加速度传感器、车速传感器、数据采集电路、激光雷达电路、车距报警器、继电器和LED刹车灯,所述加速度传感器的信号输出端、车速传感器的信号输出端和所述激光雷达电路的信号输出端与所述数据采集电路的信号输入端连接,所述数据采集电路的信号输出端与所述单片机的信号输入端连接,所述单片机的信号输出端与所述车距报警器的信号输入端、继电器和LED刹车灯连接。
该防追尾报警装置的单片机为控制核心,激光雷达作为测距模块,加速度传感器、车速传感器作为测速装置,激光雷达电路、加速度传感器和车速传感器将测得的信号传输至数据采集电路,数据采集电路将模拟信号转换为数字信号,数字信号传输至单片机处理后,单片机根据处理结果自动控制继电器和LED刹车灯,当车距超过安全车距时,车距报警器发出警报。
作为优选,所述车速传感器为电磁式车速传感器。
进一步地,所述激光雷达电路包括发光装置、受光装置和信号调理电路,所述激光雷达电路安装于所述汽车车身的前端。
发光装置发出脉冲状的红外激光束照射前方,并利用汽车后部可反光部件的反射光,通过受光装置检测反射光,单片机根据时间差计算出其距离。
本实用新型的有益效果是:
采用激光雷达测距,加速度传感器和车速传感器测量测量车速,本实用新型集汽车测速、车距测量,紧急情况报警和自动处理等功能于一体,具有高度智能化、灵敏度高、反应速度快、控制距离远等特点。
附图说明
图1是本实用新型新型防汽车追尾报警装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明:
如图1所示,本实用新型一种新型防汽车追尾报警装置,包括电源电路、加速度传感器、车速传感器、数据采集电路、激光雷达电路、车距报警器、继电器和LED刹车灯,所述加速度传感器的信号输出端、车速传感器的信号输出端和所述激光雷达电路的信号输出端与所述数据采集电路的信号输入端连接,所述数据采集电路的信号输出端与所述单片机的信号输入端连接,所述单片机的信号输出端与所述车距报警器的信号输入端、继电器和LED刹车灯连接。
该防追尾报警装置的单片机为控制核心,激光雷达作为测距模块,加速度传感器、车速传感器作为测速装置,激光雷达电路、加速度传感器和车速传感器将测得的信号传输至数据采集电路,数据采集电路将模拟信号转换为数字信号,数字信号传输至单片机处理后,单片机根据处理结果自动控制继电器和LED刹车灯,当车距超过安全车距时,车距报警器发出警报。
所述车速传感器为电磁式车速传感器。所述激光雷达电路包括发光装置、受光装置和信号调理电路,所述激光雷达电路安装于所述汽车车身的前端。发光装置发出脉冲状的红外激光束照射前方,并利用汽车后部可反光部件的反射光,通过受光装置检测反射光,单片机根据时间差计算出其距离。
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