[实用新型]一种整车集成系统有效
申请号: | 201220493600.2 | 申请日: | 2012-09-26 |
公开(公告)号: | CN202827420U | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
发明(设计)人: | 梁雄林;隋毅 | 申请(专利权)人: | 力帆实业(集团)股份有限公司 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人: | 郭云 |
地址: | 400037 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 整车 集成 系统 | ||
1.一种整车集成系统,包括混合动力整车控制器(1)、发动机控制器(2)、电机控制器(3)、电池管理系统(4)、制动及能量回收系统(5)、变速箱控制器(6)、车身控制器(7BCM)、仪表控制器(8)、电动助力转向系统(9)、直流变压稳压器(10)、电池组采集板(11)、故障诊断系统(12)、中央门锁系统(13)、座椅调节系统(14)以及车灯控制系统(15);
其特征在于:还包括通信网络,所述通信网络包括信息传输速率为第一速率的第一CAN总线、信息传输速率为第二速率的第二CAN总线和信息传输速率为第三速率的第三CAN总线,所述第一速率高于第二速率,所述第二速率高于第三速率,所述第一CAN总线与第二CAN总线通过第一网关连接,所述第二CAN总线与第三CAN总线通过第二网关连接;
所述混合动力整车控制器(1)、发动机控制器(2)、电机控制器(3)、电池管理系统(4)和制动及能量回收系统(5)与所述第一CAN总线相连;
所述变速箱控制器(6)、车身控制器(7)、仪表控制器(8)、电动助力转向系统(9)、直流变压稳压器(10)、电池组采集板(11)和故障诊断系统(12)与所述第二CAN总线相连;
所述中央门锁系统(13)、座椅调节系统(14)和车灯控制系统(15)与所述第三CAN总线相连。
2.如权利要求1所述的整车集成系统,其特征在于:所述第一速率不低于500kb/s。
3.如权利要求1所述的整车集成系统,其特征在于:所述第二速率为100kb/s-250kb/s。
4.如权利要求1所述的整车集成系统,其特征在于:所述第三速率低于100kb/s。
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