[实用新型]一种双棘爪传动和制动块可互换的手动升降调节装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种升降调节装置，具体是指用于手动调节汽车座椅高低的一种双棘爪传动和制动块可互换的手动升降调节装置。

背景技术

依据驾乘人员的需求，汽车座椅的位置高低可通过升降调节装置进行调节，升降调节装置又分手动和电动，现有技术的汽车座椅手动升降调节装置有双扭簧式和滚柱式；双扭簧式操作力大且自锁力小，易产生自走现象，只能单向锁止，存在可靠性和安全性的隐患；滚柱式结构复杂、形体大重量重、成本高；

现有技术中采用摆动的整体式棘爪与内齿拨盘啮合传递输入扭矩，常因摆动不到位，易出现啮合不可靠的滑齿故障；此外，中国专利CN101407186A公布了一种双向自锁装置，采用非对称的锁紧件和非一体式的锁紧凸轮的结构，该装置对锁紧件和锁紧凸轮的精度要求高，由于锁紧凸轮的非对称结构，装配时易出错，导致制品合格率低，成本高；因此，现有技术存在可靠性差，结构复杂、形体大重量重、成本高的问题与不足。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题与不足，本实用新型采用由二只左右对称且相互独立的左棘爪和右棘爪将手柄板的输入扭矩经内齿拨盘、制动块、传动凸轮带动输出齿轮旋转，由四只相同且可互换的制动块实现输出端施力自锁制动，输入端施力解锁旋转的技术方案，提供一种双棘爪传动和制动块可互换的手动升降调节装置，旨在通过制动块的可互换性避免装配出错，提高制品合格率；通过用二只左棘爪和右棘爪分别独立与内齿拨盘啮合连接传递扭矩，避免整体式棘爪的弊端，提高工作可靠性，使汽车座椅手动升降调节装置，达到提高可靠性，简化结构、减小形体和重量、降低成本高的目的。

本实用新型的目的是这样实现的：一种双棘爪传动和制动块可互换的手动升降调节装置，包括手柄板、安装板、转旋板、左棘爪、右棘爪、内齿拨盘、制动块、A卡簧、B卡簧、传动凸轮、外壳、中心轴、输出齿轮、复位弹簧、端套，其中：所述的手柄板为应用时用于连接手柄用途、呈三角形的钢质平板构件；手柄板的中心设有圆形通孔称为第一中孔；

所述的安装板为应用时用于固定安装用途的圆盘状钢板冲制构件；安装板的外缘设有向前伸出的连接臂称为安连臂，安装板的中心设有圆形通孔称为第二中孔；以所述第二中孔为圆心，以上下中心线为对称，安装板的上部设有二条左右对称的、变径圆弧形的通孔称为导槽；

所述的转旋板为圆盘状的钢板冲制构件；转旋板的上边外缘处设有向前伸出的复位臂称为转复臂，转旋板的中心设有圆形通孔称为第三中孔；位于上下中心线转旋板的上部设有圆形通孔称为轴孔，所述轴孔的左右二边分别设有用于穿过左棘爪和右棘爪的左导柱和右导柱的通孔称为穿孔；

所述的左棘爪和右棘爪为二只对称相似的环扇形块状的钢质构件；左棘爪的右边设有圆形通孔称为右转孔，左棘爪的左边的后侧面设有凸出的圆柱形的左导柱，所述左导柱的直径小于转旋板的所述轴孔左边的穿孔直径，左棘爪左边的上面设有三角形齿牙段称为左齿段；右棘爪的左边设有圆形通孔称为左转孔，右棘爪的右边的后侧面设有凸出的圆柱形的右导柱，所述右导柱的直径小于转旋板的所述轴孔右边的穿孔直径，右棘爪右边的上面设有三角形齿牙段称为右齿段；左棘爪和右棘爪位于转旋板的前面由转轴串连可转动地固定在转旋板的所述轴孔处，所述转轴为后端设有凸缘的圆柱台阶形的钢质构件；左棘爪的所述左导柱和右棘爪的所述右导柱分别穿过转旋板的所述穿孔向后伸出转旋板的后面，左棘爪和右棘爪的下面衬托有棘爪弹片以保持左棘爪和右棘爪相互张开使所述左导柱和右导柱的柱面分别与所述轴孔左右二边的所述穿孔的上方孔壁接触；

所述的内齿拨盘为圆盘状钢质构件；内齿拨盘的中心设有圆形通孔称为第四中孔，内齿拨盘的前面沿圆周设有对称向前凸出的环扇形的周向拨叉；内齿拨盘的后面沿圆周设有圆环形的围框，所述围框的内侧壁上设有三角形齿牙称为内齿；

所述的制动块为正视投影呈弓形的1/3圆缺柱形的钢质构件；制动块的圆弧柱面中心沿轴向设有环扇形的周向缺口，所述周向缺口的宽度大于内齿拨盘的所述周向拨叉的宽度；制动块的平直柱面中心处沿轴向设有凹槽称为拨动槽；所述拨动槽的左右二边分别设有二个并列的半圆形的凹槽称为卡簧槽；

所述的A卡簧和B卡簧为二只相同的圆环形的钢丝质扭矩绷簧，A卡簧和B卡簧均设有沿轴向一端向前另一端向后折弯的卡钩；

所述的传动凸轮为正视投影呈长圆形的块状钢质构件，传动凸轮的左右二边设有凸出的矩形状凸缘称为拨键，传动凸轮的中心设有矩状凸缘称为榫头，所述榫头的中心设有沿轴向穿透传动凸轮的圆形通孔称为第五中孔；俯视投影，传动凸轮的上面和下面的中心设有向上和向下凸出的圆弧状的隔墙；