[实用新型]用于换挡拉索的套管帽组合结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种套管帽结构，特别涉及一种用于换挡拉索的套管帽组合结构。 

背景技术

换挡拉索是汽车必不可少的重要零部件，用于将驾驶室内的换挡操作机构与变速器上的换挡机构相连，以实现驾驶者对变速器换挡机构的远程操控，而套管帽组合是连接拉索总成和车体的重要连接件。参见图6和图7，现有的用于换挡拉索的套管帽组合结构主要由套管帽1’，导向管2’，限位件9，锁紧件10组成，套管帽的一端设有一硫化成型的橡胶缓冲套8，橡胶缓冲套8的前端设有球碗部，导向管的球头端嵌入橡胶缓冲套的球碗部，限位件9套在橡胶缓冲套8外，与限位件9一体成型的锁紧件10将限位件9和橡胶缓冲套8锁紧固定在套管帽1’上，从而完成套管帽组合结构的装配。但现有的用于换挡拉索的套管帽组合结构的不足之处在于，由于零部件数量较多，装配过程较为繁琐和复杂，不便于快速安装和拆卸，而且增加了整体重量，不能满足轻量化的要求，还增加了生产成本。 

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种用于换挡拉索的套管帽组合结构，它结构简单，能够极大的减少零部件的数量，装拆简单、快速、方便，不仅减轻了整体重量，而且降低了生产成本。 

本实用新型的技术方案是：一种用于换挡拉索的套管帽组合结构，包括套管帽和导向管，所述套管帽的一端固定连接有限位件，所述限位件为锥形，其小端与套管帽通过一体成型连接，所述限位件内设有用于连接导向管的球碗部，导向管的球头端可转动的嵌入限位件的球碗部。 

所述导向管和限位件均为塑料件。 

所述限位件的外壁设有环形凹槽，所述限位件的下部设有径向外伸出限位件的卡子。 

所述卡子位于限位件的环形凹槽的一侧。 

所述导向管的另一端套有密封套。 

所述导向管的另一端的外壁上设有锯齿形卡齿，所述密封套的内壁上设有与锯齿形卡齿对应的齿槽。 

采用上述技术方案：由于所述套管帽的一端固定连接有限位件，所述限位件为锥形，其小端与套管帽通过一体成型连接，所述限位件内设有用于连接导向管的球碗部，导向管的球头端可转动的嵌入限位件的球碗部，这样装配时，只需将限位件的小端通过注塑机注塑成型连接在套管帽的一端，与套管帽固定，再将导向管的球头端通过直接压入的方式与限位件的球碗部连接，即可完成套管帽组合结构的装配，整个装配过程简单、快速、方便，且导向管的球头端压入限位件的球碗部后，能够灵活转动，其脱离强度可达到225N以上，使用安全可靠。与现有的套管帽组合结构相比，本实用新型的结构更加简单，不仅减少了零部件的数量，减轻了整体重量，降低了生产成本，其中整体重量减轻了约30﹪，生产成本也降低了约30﹪；而且使套管帽组合结构的加工工艺更简易，降低了工艺成本和设备投入，并且增加了其使用的可靠性，提高了零件生产效率，生产效率提高了约30﹪。 

由于所述导向管和限位件均为塑料件，进一步减轻了整体重量。 

由于所述限位件的外壁设有环形凹槽，所述限位件的下部设有径向外伸出限位件的卡子，使其能够通过卡子与车体上的对手件进行卡接固定，便于装配。 

由于所述导向管的另一端套有密封套，增强了防水和防尘的效果。并且所述导向管的另一端的外壁上设有锯齿形卡齿，密封套的内壁上设有与锯齿形卡齿对应的齿槽，密封套通过齿槽与导向管上的卡齿配合，起到了防止脱落的作用。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为图1的局部剖视图；

图3为本实用新型的限位件的结构示意图；

图4为本实用新型的导向管的结构示意图；

图5为本实用新型的密封套的结构示意图；

图6为现有的用于换挡拉索的套管帽组合结构的结构示意图；

图7为图6的局部剖视图。

附图中，1、1’为套管帽，2、2’为导向管，2a为球头端，2b为卡齿，3为限位件，4为球碗部，5为环形凹槽，6为卡子，7为密封套，7a为齿槽，8为橡胶缓冲套，9为限位套，10为锁紧件。 

具体实施方式