[实用新型]一种铁路空调发电车燃油供给系统有效
| 申请号： | 201220461415.5 | 申请日： | 2012-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN202811139U | 公开（公告）日： | 2013-03-20 |
| 发明（设计）人： | 高洪镇;权光辉;袁博;崔秀玲 | 申请（专利权）人： | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M37/00 | 分类号： | F02M37/00;F02M37/16 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人： | 曲艳 |
| 地址： | 266111 山东省青岛*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 铁路 空调 电车 燃油 供给 系统 | ||
1.一种铁路空调发电车燃油供给系统，其特征在于：由一个车下燃油箱、一个车上燃油箱及控制器组成，所述车下燃油箱和所述车上燃油箱之间通过至少三条供油管路连通，在每条所述供油管路上均设有油泵和粗滤器，所述车上燃油箱上设置有至少一个出油口，分别与至少一个柴油机组的进油口连接，所述柴油机组的出油口与所述车下燃油箱连接，所述车上燃油箱上设置有浮动式液位仪和自闭式液位仪，所述浮动式液位仪和所述油泵与所述控制器连接。
2.根据权利要求1所述的铁路空调发电车燃油供给系统，其特征在于：在所述至少三条供油管路中，其中一条所述供油管路中的油泵为手摇泵，其余所述供油管路中的油泵为电动齿轮泵。
3.根据权利要求2所述的铁路空调发电车燃油供给系统，其特征在于：所述电动齿轮泵有自动控制和手动控制两种运行模式。
4.根据权利要求1所述的铁路空调发电车燃油供给系统，其特征在于：在每个所述油泵的出油管中均设置有一截止阀。
5.根据权利要求1所述的铁路空调发电车燃油供给系统，其特征在于：在每条所述车上燃油箱的出油口与柴油机组的进油口之间的连接油路上设置有磁滤器。
6.根据权利要求5所述的铁路空调发电车燃油供给系统，其特征在于：在每条所述车上燃油箱的出油口与柴油机组的进油口之间的连接油路上还设置有一截止阀。
7.根据权利要求1所述的铁路空调发电车燃油供给系统，其特征在于：在所述车下燃油箱和车上燃油箱之间连接一放油管，在所述放油管上设置一放油截止阀，在所述放油管上还分支一排油管，在所述排油管上设置一排油截止阀。
8.根据权利要求1所述的铁路空调发电车燃油供给系统，其特征在于：在所述车下燃油箱和车上燃油箱之间连接一溢油管。
9.根据权利要求1所述的铁路空调发电车燃油供给系统，其特征在于：所述浮动式液位仪的液位控制低点为所述车上油箱油位的1/4，液位控制高点为所述车上油箱油位的3/4。
10.根据权利要求9所述的铁路空调发电车燃油供给系统，其特征在于：所述浮动式液位仪具有远程液位显示及低液位报警单元。
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