[实用新型]一种气体发生器安全罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆配件，尤其涉及一种气体发生器安全罩。

背景技术

现有的安全气囊发生器固定方式基本都是通过固定环及螺母紧固，虽然此固定方式已基本成为本行业的一个标准联接方式，但此固定方式并不能消除安全气囊气体发生器存在的安全隐患：气体发生器焊接强度无法承受爆破时所产生的作用力而造成气体发生器破裂，金属碎片飞出造成驾驶员、乘员受伤。

现有安全气囊的气体发生器固定方式并不能很好的保护气袋，容易造成气袋在气体发生器附近部位受高温、高压、高速的气流冲击，从而损伤甚至击穿，造成安全气囊失效；此固定方式还有改变气体发生器气流方向、降低高温、高压、高速的气体发生器气流对气袋冲击的作用，彻底消除了安全隐患。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是如何避免安全气囊爆破中气体发生器中的碎片所造成的人员伤害的问题。

（二）技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种气体发生器安全罩，所述安全罩安装在车辆上的气体发生器上，所述安全罩包括：壳体总成、发生器固定罩和固定环，所述壳体总成和发生器固定罩分别罩设于所述气体发生器的上部和下部，所述壳体总成的边沿和发生器固定罩的边沿固定连接，所述固定环罩设于所述发生器固定罩的下部，所述气体发生器的外壁上设有多个排气口，所述发生器固定罩的外壁设有排气孔，所述排气孔位于所述固定环内。

其中，所述固定环的上端分别穿过所述壳体总成的边沿和发生器固定罩的边沿，并采用法兰螺母拧入所述固定环的上端以将所述壳体总成和发生器固定罩固定。

其中，所述发生器固定罩外壁上的排气孔设为多个。

其中，所述排气孔与所述排气口位置相对。

其中，所述位置相对的排气孔和排气口的中心线相交。

其中，所述固定环与所述发生器固定罩之间具有空腔。

（三）有益效果

本实用新型提供的一种气体发生器安全罩，结构简单、容易装配，成本较低，壳体总成、发生器固定罩和固定环固接形成一个整体，将气体发生器包裹在其中，在气体发生器内的焊接发生失效时，避免碎片随气流飞出而击伤驾驶员或乘员等人员伤害问题。

附图说明

图1为本实用新型一种气体发生器安全罩的俯视图；

图2为图1中A-A向视图；

图3为本实用新型一种气体发生器安全罩的左视图；

图4为气体发生器和发生器固定罩的装配图。

图中：1、气体发生器；11、排气口；2、壳体总成；3、发生器固定罩；31、排气孔；4、固定环；5、法兰螺母。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

图1和图2，本实用新型的一种气体发生器安全罩，该安全罩安装在车辆上的气体发生器1上，该安全罩包括：壳体总成2、发生器固定罩3和固定环4，壳体总成2和发生器固定罩3分别罩设于气体发生器1的上部和下部，壳体总成2的边沿和发生器固定罩3的边沿固定连接，固定环4罩设于发生器固定罩3的下部，气体发生器1的外壁上设有多个排气口11，发生器固定罩3的外壁设有排气孔31，该排气孔31位于固定环4内。壳体总成2、发生器固定罩3和固定环4固接形成一个整体，在气体发生器内的焊接发生失效时，由于发生器固定罩3和壳体总成2将气体发生器进行了包裹，避免碎片随气流飞出而击伤驾驶员或乘员等人员伤害问题。

如图3，其中，固定环4的上端分别穿过壳体总成2的边沿和发生器固定罩3的边沿，并采用法兰螺母5拧入固定环4的上端已将壳体总成2的边沿和发生器固定罩3的便于固定。

如图2和图4，发生器固定罩3外壁上的排气孔31可设为多个，排气孔31与气体发生器1外壁上的排气口11位置相对。该位置相对的排气孔31和排气口11的中心线相交，使得相对的排气孔31和排气口11具有一定的夹角。固定环4与发生器固定罩3之间具有空腔，提高了气流的缓冲作用。

当壳体总成2和发生器固定罩3通过固定环4装配在一起时，气体发生器1所产生的高温、高压、高速气流最先冲击在发生器固定罩3内壁及排气孔31上，一部分通过发生器固定罩3正对气体发生器1排气口11的排气孔31排出，另一部分气体通过气体发生器1与发生器固定罩3之间的间隙并从其它的排气孔排出，使气流冲击在固定环4的侧壁上，从而降低气流的流速和改变气流流向，以达到降低气流对气袋的攻击性。