[实用新型]一种用于载重汽车的刹车装置

权利要求书

1.一种用于载重汽车的刹车装置，其特征在于：在车桥（1）上固定套装有制动底板，制动底板外环上安装有进气阀（3），制动底板底盘内侧安装有手刹摇杆A（2），制动底板底盘外侧安装有手刹摇杆B（4），手刹摇杆A（2）与手刹摇杆B（4）传动连接，手刹摇杆B（4）与车桥（1）上的导杆（9）传动连接；制动底板底盘外侧安装有三组轮缸（10），该三组轮缸（10）分别通过一个油管（14）与液压油分流器（11）联通；

制动底板轴向外侧与车轮（7）之间设置有刹车片锥鼓（5），刹车片锥鼓（5）通过复位弹簧（6）内侧中的复位弹簧座（8）接触。

2.根据权利要求1所述的用于载重汽车的刹车装置，其特征在于：所述的刹车片锥鼓（5）的结构是，包括制动锥鼓座（51）和多组刹车片（52），各组之间间隔有通气槽（55），所有刹车片（52）通过铆钉（53）固定在制动锥鼓座（51）上，在制动锥鼓座（51）外侧安装有减压阀（54）。

3.根据权利要求2所述的用于载重汽车的刹车装置，其特征在于：所述的制动锥鼓座（51）的结构是，制动锥鼓座（51）为一台锥结构，且制动锥鼓座（51）为带轴心孔的空腔（519），空腔（519）设置有进气孔（512），进气孔（512）通过导气管（13）与进气阀（3）联通，在制动锥鼓座（51）的小端面均匀密布有排气孔（516）和一个减压阀安装孔（518），在制动锥鼓座（51）外圆斜面上设置有多组径向的凹槽（517）；在轴心孔中设置有纵向的滑动键槽（515），滑动键槽（515）与键（12）配合滑动；在制动锥鼓座（51）大端面开有三组活塞杆孔（511），对应用于三组轮缸（10）的活塞杆；大端中心有一环状凸台，凸台表面有短斜面（5 13）和长斜面（5 14）。

4.根据权利要求1所述的用于载重汽车的刹车装置，其特征在于：所述的车轮（7）上设置有轮锥鼓（72），轮锥鼓（72）为一台锥环结构，在轮锥鼓（72）的台锥环外面与轮辋内侧之间均布一圈纵向的加强筋（71）。

5.根据权利要求1所述的用于载重汽车的刹车装置，其特征在于：所述的制动底板的结构是，包括在车桥（1）大轴上设置有键槽（104），车桥（1）的外半轴（109）为细颈台阶轴，制动底板的外圆环上设置有进气阀安装孔（103），制动底板的外圆环上沿圆周均匀开有多个通风孔（101），制动底板的底板外侧设置有档尘罩（108）；制动底板的底板开有手刹摇杆B（4）的安装孔（105）、液压油分流器（11）的安装孔（107）、以及三组轮缸（10）的安装座（106）。

6.根据权利要求1所述的用于载重汽车的刹车装置，其特征在于：所述的导杆（9）的耳部开有手刹摇杆B（4）的滑动槽（91），导杆（9）朝向刹车片锥鼓（5）的端面设置有两个轴对称的凸缘（92）。

7.根据权利要求2所述的用于载重汽车的刹车装置，其特征在于：所述的刹车片（52）的结构，每片刹车片（52）的顶端接耳设置有安装孔（521），内侧表面设置有多条梯形凸条（522）。

8.根据权利要求7所述的用于载重汽车的刹车装置，其特征在于：所述的刹车片（52）锥度与轮锥鼓（72）的锥度相同，梯形凸台（522）与刹片锥鼓（51）表面的凹槽（517）相配合。