[实用新型]刹车调整臂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种刹车调整臂。 

背景技术

汽车随着使用，制动鼓与摩擦片之间的间隙随着磨损越来越大，当磨损的间隙超过刹车的临界点就会刹车失灵，需要通过刹车调整臂调整刹车鼓与摩擦片之间的间隙。即通过旋转蜗杆带动涡轮驱动调整轴孔，再通过调整轴孔带动调整轴调整间隙，调整好后通过锁紧螺栓前端的锥状导向头挤压蜗杆上的挤压弹珠，挤压弹珠挤压锁紧弹珠锁紧蜗杆。长时间的使用，可能会造成挤压弹珠松动，导致锁紧弹珠不能完全锁紧蜗杆，可能会使调整轴松动，增大制动鼓与摩擦片之间的间隙，使刹车失灵。 

发明内容

本实用新型为解决现有技术在使用中存在着蜗杆轴调整后锁不紧，间隙产生位移的现象，提供一种可绝对锁紧锁死的双保险刹车调整臂。 

本实用新型解决现有问题的技术方案是：一种刹车调整臂，包括调整臂壳体、调整轴孔、驱动调整轴孔的蜗轮蜗杆及蜗杆轴，所述的蜗杆轴上端设有调节螺母及蜗杆的锁紧装置，所述的蜗杆轴外位于壳体内设置有梅花齿圈，所述的锁紧装置包括锁紧蜗杆的锁紧弹珠、挤压弹珠及与弹珠配合的锁紧螺杆，挤压弹珠设有挤压弹簧，作为改进，所述的锁紧螺杆前端设有挤压锁紧弹珠锁紧蜗杆的圆柱体。 

作为进一步方案，所述的锁紧螺杆末端设有螺母，所述的螺母与调节螺母之间设有垫圈。 

作为进一步方案，所述的螺母与调节螺母之间设有弹簧垫圈。 

本实用新型与现有技术相比较，其有益效果是锁紧螺杆前端的圆柱体挤压弹珠，迫使弹珠锁紧锁死蜗杆，防止调整轴松动，保证刹车有效。 

附图说明

图1本实用新型的结构示意图。 

图2是图1的局部放大图。 

图3是图2A-A处剖向示意图。 

具体实施方式

参见图1，本实施案例包括调整臂壳体1、调整轴孔2、驱动调整轴孔2的蜗轮、蜗杆、蜗杆轴3及密封圈，调整轴孔2内设有调整轴，蜗杆轴3上端设有调节螺母31及蜗杆的锁紧装置即蜗杆轴3的锁紧装置，蜗杆轴3外位于壳体1内设置有梅花齿圈32，锁紧装置包括锁紧蜗杆轴3的锁紧弹珠4、挤压弹珠41及与弹珠两配合的锁紧螺杆5，挤压弹珠41设有挤压弹簧，锁紧螺杆5前端设有挤压锁紧弹珠4锁紧蜗杆轴3的圆柱体51，锁紧螺杆5末端设有螺母6，螺母6与调节螺母31之间设有垫圈7，垫圈7为弹簧垫圈。 

本实施案例使用时，松开锁紧螺杆5，即可通过旋转蜗杆轴3，挤压弹珠41在挤压弹簧作用下挤压锁紧弹珠4，使其始终锁紧蜗杆轴3，刹车不会产生间隙，而在外力的作用下，旋转蜗杆轴3，使锁紧弹珠4向内挤压，并压迫弹性挤压弹珠41下行，即通过调节螺母31旋转调整刹车间隙。