[实用新型]一种电子驻车制动器的作用器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体说一种电子驻车制动器的作用器。

背景技术

作用器的基本功能是产生扭矩，以驱动心轴齿轮在特定的时间内,使卡钳夹紧力达到特定的值。目前的电子驻车制动器的作用器大多结构复杂，一种作用器对应一种车型或者一种制动器，在应用上有局限，并且在装配时调整工序复杂，影响装配效率。

发明内容

为了克服现有电子驻车制动器的作用器结构复杂、调整不方便的不足，本实用新型提供一种电子驻车制动器的作用器，该电子驻车制动器的作用器具有结构简单、装配调整方便、适用范围广的特点。

本实用新型的技术方案是：一种电子驻车制动器的作用器，包括壳体、电机，所述的电机输出轴上连接有电机皮带轮，电机皮带轮通过皮带连接有驱动皮带轮，驱动皮带轮上连接有输入齿轮，所述的输入齿轮的轴线与其内部的齿轮轴之间有夹角，所述的齿轮轴上连接有输出齿轮；所述的输入齿轮为51齿，所述的输出齿轮为50齿。

所述的电机皮带轮与驱动皮带轮的转速比为3：1。

本实用新型具有如下有益效果：由于采取上述方案，电机皮带轮连接驱动皮带轮，形成一级减速，输入齿轮与输出齿轮通过齿啮合，并且由于二者齿数不同，在转动时就产生轴向位移，通过此位移产生制动力，实现驻车制动。该作用器结构简单，可以适合各种车型和制动器，装配时调整方便，装配效率高。

附图说明

图1是本实用新型的结构原理图；

图2是输入齿轮与输出齿轮转动示意图。

图中1-壳体，2-密封圈，3-电机皮带轮，4-磁铁，5-皮带，6-驱动皮带轮，7-轴承，8-输入齿轮，9-齿轮轴，10-输出齿轮，11-电机。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

由图1及图2所示，一种电子驻车制动器的作用器，包括壳体1、电机11，所述的电机11输出轴上连接有电机皮带轮3，并且电机皮带轮3与电机11之间置有碰铁4，电机皮带轮3通过皮带5连接有驱动皮带轮6，所述的电机皮带轮3与驱动皮带轮6的转速比为3：1，这样经过皮带传动后实现减速。驱动皮带轮5上通过轴承7连接有输入齿轮8，轴承7为滚珠轴承，当驱动皮带轮5转时可带动输入齿轮8一同转动。所述的输入齿轮8的轴线与其内部的齿轮轴9之间有夹角，即输入齿轮8为倾斜布置。这种倾斜安装方式，这使得输入齿轮8在旋转的同时还产生摆动。所述的齿轮轴9上连接有输出齿轮10；所述的输入齿轮8为51齿，所述的输出齿轮10为50齿，这种齿数的差异，使得输入齿轮8总是与输出齿轮10齿面接触且从不完全啮合，在输入齿轮8转动时，通过挤压使输出齿轮10旋转一小的角度， 输入齿轮8每旋转一周，输入齿轮8与输出齿轮10轮齿接触两次，如图2所示，在位置A处时接触一次，由于输入齿轮8在旋转时的摆动，使得旋转半圈后在位置B处又接触一次，因此，输入齿轮8每旋转半圈，输出齿轮10只有两齿面宽的行程。这样就得到了较大的降速比，通过两个阶段的减速，可以将转速减小147倍。

本实用新型结构简单，可以适合各种车型和制动器，装配时调整方便，装配效率高，并且安全性好。