[实用新型]集湿式制动于一体的煤矿井用车后桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种煤矿井用车后桥的改进，具体地说是一种适用于矿井下恶劣环境的集湿式制动于一体的煤矿井用车后桥。

背景技术

由于煤矿井下的环境，不仅水汽大，而且还具有大量的煤粉，甚至于含有瓦斯，因此所用设备必须具有防爆措施。在煤矿井下所用的运输车、铲运车，为了防爆，大多都在车后桥的轮边减速器内侧增加了湿式制动器。但这种防爆措施，都是在车后桥上另安装的，安装时，还要根据不同的情况和要求对车后桥的桥壳进行修改，所以费时费力，安装不合适，还会影响使用效果。目前所安装的湿式制动器，包括支撑轴和制动壳体组合成的密封内腔，环形活塞安装在制动壳体内，环形动摩擦片嵌装在花键套上，环形静摩擦片安装在制动器壳体内的壁上，螺旋弹簧绕环形活塞的外侧等距离的设有多个，且在每个螺旋弹簧的中心穿有一根导向螺柱，环形动摩擦片的内侧设有环形压盘，环形活塞的内端压在环形压盘上，在环形活塞的外端设有环形油腔，环形油腔与高压油嘴相连通。当司机用脚踏下高压油门时，油压推动环形活塞做轴向移动，使环形动摩擦片和环形静摩擦片压紧，形成摩擦阻力距，从而实现制动。当司机松开高压油门时，液压油回油，压缩螺旋弹簧复位使环形活塞回位，环形动摩擦片和环形静摩擦片脱离摩擦接触，摩擦力距消失，制动解除。这种湿式制动器的有益效果在于：由于使整个制动装置处在一个密封的环境内进行，不受外界恶劣环境影响，采用润滑油冷却，散热效果好，具有防爆安全性能。但结构复杂，如螺旋弹簧设的太多，导致了多个安装孔，增加了密封装置，同时，由于螺旋弹簧的性能的差异，还会导致环形活塞偏压，进而影响制动性能。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种湿式制动器直接与后桥生产为一体，使其安装使用方便，而且湿式制动器结构简化、密封性能更加良好的集湿式制动于一体的煤矿井用车后桥。

为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：该集湿式制动于一体的煤矿井用车后桥，包括后桥壳、后桥转动总成和轮边减速器总成，后桥转动总成设在后桥壳的中部，在后桥转动总成两侧的后桥壳上设有固定板，在后桥壳的两端设有轮边减速器总成，其特征在于：在固定板和轮边减速器总成之间的后桥壳上设有环状弹簧复位式湿式制动器，环状弹簧复位式湿式制动器的筒状外壳的底壁与后桥壳固定为一体，在筒状外壳的底壁上设有高压油嘴和放气嘴塞。

本实用新型还通过如下措施实施：所述的环状弹簧复位式湿式制动器，包括与后桥壳固定为一体、向外侧开口的环状弹簧复位式湿式制动器的筒状外壳、密封口盖、环形调节托板、环形压板、环形动摩擦片、环形静摩擦片、间隔环板、环形活塞、活塞内环套、环形复位弹簧和环形高压油腔、润滑油腔、支撑轴承，环形动摩擦片的内齿与后桥轮毂的外壁轴向齿啮合；环形静摩擦片的外齿与筒状外壳口沿内轴向齿槽啮合；密封口盖的周边通过螺栓和密封圈固定在筒状外壳的口上；后桥轮毂通过支撑轴承伸入环形动摩擦片和环形静摩擦片的中心孔内；在密封口盖的内侧设有环形调节托板；在筒状外壳内的底部内侧设有活塞内环套，在活塞内环套的外侧套设上环形活塞，在筒状外壳的内壁上通过内固定螺钉固定上断面为“L”形的活塞外环套，环形复位弹簧的一端座在断面为“L”形的活塞外环套的底壁上，环形复位弹簧的另一端座在环形活塞1底端的外翻塞沿上，在环形活塞的底端壁至筒状外壳的底壁内侧之间为环形高压油腔，环形高压油腔与高压油嘴连通，在环形活塞的前口沿上连接上环形压板。

所述的环形复位弹簧端部为平面，以保持环形活塞的平稳推拉。

所述的环形动摩擦片和环形静摩擦片之间设有间隔环板，间隔环板为摩擦材料制作，用以增加制动力，同时减小环形动摩擦片和环形静摩擦片的磨损，提高使用寿命。

本实用新型的有益效果在于：与目前矿井下运输车、铲运车所使用的后桥相比，由于后桥带有湿式制动器，具有防爆功能，所以，无需另安装防爆装置，使用安全、安装方便；由于所使用的湿式制动器只有一个环形复位弹簧，无需导向螺杆，整个湿式制动器的外壳体只有口盖处为活动密封，使湿式制动器的外壳体更加密封，所以提高了湿式制动器的防爆性能；由于环形动摩擦片和环形静摩擦片之间设有摩擦材料制作的间隔环板，并增加了环形调节托板，所以提高了湿式制动器的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构俯视示意图；

图2为本实用新型的环状弹簧复位式湿式制动器轴向局剖视放大示意图。