[实用新型]一种具备电子同步换挡功能的手动分动器有效
申请号: | 201220402769.2 | 申请日: | 2012-08-14 |
公开(公告)号: | CN202768812U | 公开(公告)日: | 2013-03-06 |
发明(设计)人: | 龚友星 | 申请(专利权)人: | 北京博格华纳汽车传动器有限公司 |
主分类号: | F16H61/28 | 分类号: | F16H61/28;F16H57/035 |
代理公司: | 北京方韬法业专利代理事务所 11303 | 代理人: | 马丽莲 |
地址: | 101117*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具备 电子 同步 换挡 功能 手动 分动器 | ||
1.一种具备电子同步换挡功能的手动分动器,包括支撑输入轴、后输出轴及前输出轴的分动器壳体,所述输入轴与后输出轴固定连接,后输出轴上活动安装有主动传动轮,前输出轴上固定安装有与所述主动传动轮配合传动的被动传动轮,还包括有换挡机构及与换挡机构连接的四驱拨叉,其特征在于,还包括四驱换挡齿套、电磁线圈及线圈壳体;
所述四驱拨叉与四驱换挡齿套配合联动,四驱换挡齿套固定安装在主动传动轮上,且四驱换挡齿套可沿后输出轴向移动并与所述线圈壳体啮合或分离;线圈壳体固定安装在后输出轴上,电磁线圈位于线圈壳体内,且电磁线圈的电线用于连接至整车电路中并与所述换挡机构的开关配合通断。
2.根据权利要求1所述的具备电子同步换挡功能的手动分动器,其特征在于,所述电磁线圈的电线通过外插接件连接至整车电路中。
3.根据权利要求1或2所述的具备电子同步换挡功能的手动分动器,其特征在于,所述主动传动轮为主动链轮,所述被动传动轮为被动链轮,两者通过链条连接。
4.根据权利要求1或2所述的具备电子同步换挡功能的手动分动器,其特征在于,所述分动器壳体包括前端盖、前壳体及后壳体,所述前端盖与前壳体连接,前壳体与后壳体连接。
5.根据权利要求1或2所述的具备电子同步换挡功能的手动分动器,其特征在于,还包括与输入轴连接的行星减速机构、与所述行星减速机构配合联动的减速拨叉。
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