[实用新型]倒挡拨销组合检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测用具，具体讲是一种倒挡拨销组合检具。 

背景技术

倒挡拨销是一种用于汽车控制系统中的零件，其精度要求较高，倒挡拨销的结构如图1所示，其包括固定连接的第一柱体01和第二柱体02，第一柱体01和第二柱体02均设有贯通其上下底面的通孔，第一柱体01设有轴向贯通其侧壁的第一通孔011和第二通孔012，第二柱体02设有轴向贯通其侧壁的第三通孔021和第四通孔022，该倒挡拨销的工艺要求是第一通孔011和第二通孔021同轴线，第三通孔021和第四通孔022同轴线，且第一通孔011和第二通孔012的高度高于第三通孔021和第四通孔022，其高度差必须精确控制，才能保证该倒挡拨销的精度，所以该倒挡拨销加工完成后需要对其进行检测，经检测后，只有各个部分都符合工艺要求的倒挡拨销才能出厂，传统的检测方法为手工检测，即人们通过卡尺、销轴等工具来检测倒挡拨销是否符合工艺要求，手工检测效率比较低，且检测时往往精度不高、容易出错。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供检测效率高、检测精度高、不容易出错的倒挡拨销组合检具。 

为解决上述技术问题，本实用新型提供的倒挡拨销组合检具，它包括底座，底座上设有用于固定倒挡拨销的固定部分和用于与倒挡拨销的第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔配合对倒挡拨销进行检测的检测部分，检测部分为按照倒挡拨销的精度要求设置好的。 

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点： 

把倒挡拨销固定于底座上的固定部分，再通过检测部分对倒挡拨销进行检测，检测部分为按照倒挡拨销的精度要求设置好的，可以快速对倒挡拨销进行检测，不需要再拿取卡尺、销轴等工具来进行检测，效率大大提高，且检测部分对检测的精度预先设定，所以精度比较高，人们进行检测时不会出错。

作为改进，所述的固定部分包括第一立柱和第二立柱，所述的检测部分包括第一基座、第二基座、第一销轴和第二销轴，第一立柱与倒挡拨销的第二柱体套接配合，第二立柱与倒挡拨销的第一柱体套接配合，第一基座上设有与底座平行的第五通孔，第二基座上设有与底座平行的第六通孔，第一立柱和第二立柱上分别设有均与第五通孔同轴线的通孔或凹槽，第二立柱的上端面的高度低于第六通孔，第六通孔相对于底座的高度高于第五通孔，第六通孔与第五通孔的高度差为工艺要求的倒挡拨销的第一通孔与第三通孔的高度差，第一销轴与第五通孔、第一立柱上的通孔或凹槽、第二立柱上的通孔或凹槽滑动配合，第二销轴与第六通孔滑动配合，检测时，把倒挡拨销固定于第一立柱和第二立柱上，通过第一销轴与第五通孔、第一立柱上的通孔或凹槽、第二立柱上的通孔或凹槽滑动配合可以检测第三通孔和第四通孔是否同轴线，通过第二销轴与第六通孔的滑动配合可以检测第一通孔和第二通孔是否同轴线，并且由于第六通孔与第五通孔的高度差为工艺要求的倒挡拨销的第一通孔与第二通孔的高度差，所以只要第一销轴能顺利穿过第三通孔和第四通孔、第二销轴能顺利穿过第一通孔和第二通孔，表明倒挡拨销的第一通孔和第三通孔的高度差符合工艺要求，表明该倒挡拨销符合工艺要求，检测过程操作简单、迅速，且准确度高。 

附图说明

图1是倒挡拨销的结构示意图； 

图2是本实用新型倒挡拨销组合检具的结构示意图；

图3是本实用新型倒挡拨销组合检具放置倒挡拨销后的结构示意图；

图4是本实用新型倒挡拨销组合检具进行检测时的结构示意图。

其中，01、第一柱体；02、第二柱体；011、第一通孔；012、第二通孔；021、第三通孔；022、第四通孔；1、底座；2、第一基座；201、第五通孔；3、第二基座；301、第六通孔；4、第一立柱；5、第二立柱；6、第一销轴；7、第二销轴。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。 

由图2、图3、图4所示本实用新型倒挡拨销组合检具的结构示意图可知，它包括底座1，底座1上设有用于固定倒挡拨销的固定部分和用于与倒挡拨销的第一通孔011、第二通孔012、第三通孔021和第四通孔022配合对倒挡拨销进行检测的检测部分。