[实用新型]液压冷却系统和工程设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压领域，更具体地，涉及一种液压冷却系统和工程设备。

背景技术

现有技术中的工程设备(例如混凝土泵车等)常使用图1所示的液压冷却系统，风扇受液压冷却系统的驱动而旋转，从而对流经散热器的液压油进行冷却。

如图1所示，由液压泵70的压力油直接驱动风扇马达10，然后直接回油箱。另外，在风扇马达10的两个工作油口之间连接有溢流阀110。从图1可以看出，该液压冷却系统为定量泵——定量马达系统，无调速功能，且风扇马达10为单向马达，不能实现正反转的功能，功能十分单一。

这样，无论液压油油温高还是低，风扇始终以最大的转速运行，需要消耗较多的能耗。同时，如果油液或冷却液的温度过低时(例如在寒冷地区施工时)，则会降低液压泵等元器件的效率和使用寿命。另外，由于风扇马达不能实现“正反转”，因而不能去除风扇上的灰尘和杂物，以致影响致冷效果。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种液压冷却系统和工程设备，以解决现有技术不能调速、能耗大、使用寿命短的问题。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的第一个方面，提供了一种液压冷却系统，包括：液压泵、风扇马达和启停控制阀；液压泵通过启停控制阀与风扇马达连接；液压冷却系统还包括用于调节风扇马达转速的调速阀。

进一步地，调速阀为溢流节流阀。

进一步地，调速阀内设置有限压单元。

进一步地，液压冷却系统还包括：用于测量液压冷却系统的油温的油温传感器；和控制单元，与油温传感器、液压冷却系统的启停控制阀和液压冷却系统的调速阀连接，用于在油温传感器测得的油温低于第一温度值的情况下控制启停控制阀断开液压泵与风扇马达之间的油路，否则控制单元控制启停控制阀接通液压泵与风扇马达之间的油路、并根据油温与工作温度设定值的比较结果控制调速阀的开度。

进一步地，液压冷却系统还包括：显示单元，显示单元与控制单元连接。

进一步地，液压冷却系统还包括用于控制风扇马达正反转的转向控制阀，转向控制阀与控制单元电连接，控制单元通过转向控制阀控制风扇马达的正反转。

进一步地，调速阀的出油口与转向控制阀的进油口通过第一管路连接，第一管路通过单向阀与转向控制阀的回油管路连接。

进一步地，转向控制阀的回油管路上串联地设置有背压阀。

进一步地，启停控制阀是二位三通换向阀、二位四通换向阀、或三位四通换向阀。

根据本实用新型的第二个方面，提供了一种工程设备，包括液压冷却系统，该液压冷却系统是上述的液压冷却系统。

进一步地，工程设备是混凝土输送机械。

本实用新型可以根据油温的高低，通过调速阀控制风扇马达的转速，使液压油始终运行在正确的温度范围内，从而节省了能耗。此外，本实用新型还具有结构简单、操作方便、成本低、功能可靠、维护方便的特点。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示意性示出了现有技术中的冷却系统的液压原理图；

图2示意性示出了本实用新型中的液压冷却系统的第一实施例的原理图；

图3示意性示出了图2中的风扇马达处于正转时的原理图；

图4示意性示出了图2中的风扇马达处于反转时的原理图；

图5示意性示出了本实用新型中的液压冷却系统的第二实施例的原理图；以及

图6示意性示出了本实用新型中的液压冷却系统的第三实施例的原理图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

作为本实用新型的第一方面，提供了一种液压冷却系统。如图2所示，该液压冷却系统包括：液压泵70、风扇马达10和启停控制阀60。液压泵70通过启停控制阀60与风扇马达10连接；液压冷却系统还包括用于调节风扇马达10转速的调速阀50。如图2、5和6所示，启停控制阀60是二位三通换向阀(请参考图2)、二位四通换向阀(请参考图5)、或三位四通换向阀(请参考图6)。当然，启停控制阀60也可以是其它形式的换向阀，只要够起到控制风扇马达10的启停的功能即可。其中，风扇马达10与冷却风扇150连接，以驱动冷却风扇150转动，以便对散热器140进行散热。