[实用新型]一种新型刹车片磨损自动报警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种刹车装置，更具体地说涉及一种新型刹车片磨损自动报警装置。 

背景技术

目前，几乎所有的非机动车机动车如：电动车、摩托车等，都没有针对刹车系统有自动报警装置。当刹车系统的刹车片磨损到某个极限位置后，使用者很难发现，继续使用则在行驶过程中刹车系统出现刹车能力失效，会带来很大的安全隐患，轻则给使用者带来危害；重则出现大的交通事故，为此设计一款能对刹车系统磨损进行自动报警的装置十分必要。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种新型刹车磨损自动报警装置，通过对刹车片的结构进行改进，并与报警信号处理电路相结合，对磨损情况发出报警信号控制报警灯的显示。本实用新型在刹车片的结构上进行了特殊改进，刹车片的摩擦制动橡胶中嵌入了三根特殊金属导线丝，采集报警信号并传输至报警处理电路模块。通过采集刹车磨损信号传输至报警处理电路模块然后通过报警信号传送线传送至报警显示灯模块，实现了刹车磨损动 态监控，实时报警，从而提高了刹车系统的安全性、可靠性。 

为解决上述技术问题，本实用新型包括制动车轮、特殊结构刹车片、磨损信号传送线、磨损报警信号处理电路、报警信号传送线路、报警显示灯模块，其特点在于： 

a、特殊结构刹车片(14)的刹车摩擦制动橡胶(18)牢固的嵌入与胶刹车片金属骨架(19)上，在刹车摩擦制动橡胶(18)中分别在右侧嵌入I级报警金属导线丝(17)、左侧嵌入II级报警金属导线丝(15)、中间处嵌入了III级报警金属导线丝(16)。 

b、报警信号处理电路模块(5)分别连接I级报警信号传送线(7)、II级报警信号传送线(8)、III级报警信号传送线(9)，传送来的磨损信号经处理主电路(6)处理后通过报警信号传送线路传送至报警显示灯模块(10)。 

c、报警信号显示灯模块(10)上安装有I级报警显示灯(11)、II级报警显示灯(12)、III级报警显示灯(13)，并通过报警信号传送线路来接收报警信号。 

本实用新型的优点是：通过磨损信号采集及信号处理，实现了刹车片磨损的动态监控，对不同的磨损情况提供了实时报警，从而提供了刹车系统的安全、可靠性。 

附图说明

图1为本实用新型一种新型刹车片磨损自动报警装置整体结构示意图； 

图2为图1中摩擦制动刹车片14的结构放大示意图。 

具体实施方式

在图1、图2中：特殊刹车片14安装在制动车轮的上，在此特殊刹车片上用于制动的橡胶18通过浇注工艺与刹车片金属骨架19上，在橡胶距离左右边缘15mm处及中间处分别浇注嵌入II级报警金属导线丝、I级报警金属导线丝、III级报警金属导线丝，I、II、III级报警金属导线丝线头分别距离刹车片橡胶的内圆磨损接触面的距离为8mm、12mm、16mm。I、II、III级报警金属导线丝分别经I级磨损信号传送线4、II级磨损信号传送线2、III级磨损信号传送线3连接至报警信号处理电路模块5。报警信号处理电路模5是安装在车的前部把手上，处理后的磨损信号分别经I级报警信号传送线7、II级报警信号传送线8、III级报警信号传送线9传送至与之相连的报警显示灯模块10的I级报警显示灯11、II级报警显示灯12、III级报警显示灯13，I级报警显示灯11为黄色的液晶发光显示灯、II级报警显示灯12为蓝色的液晶发光显示灯、III级报警显示灯13为红色的液晶发光显示灯。 

本实用新型是这样工作的：车在行驶过程中特殊刹车片14制动时，特殊刹车片14的刹车摩擦制动橡胶18与制动的车毂相互摩擦，一旦刹车片的刹车摩擦制动橡胶18磨损量超过8mm时，I级报警金属导线丝17触发报警信号，经报磨损信号传送线传送给报警信号处理电路模块5，报警信号处理电路模块5对传送来的磨损信号处理完后立即发送报警信号给报警显示灯模块10，报警灯模块10立即触发I级报警显示灯11，通知驾驶员刹车片已经进入已经磨损状态，同理当刹车片磨损量达到12mm时磨损信号传送至报警处理电路模块经处理后再传送至报警显示灯模块就会触发II级报警显示灯12，当磨损量达到16mm时磨损信号传送至报警处理电路模块5经处理后再传送至报警显示灯模块就会触发III级报警显示灯13。通过报警的显示，驾驶员能很快得知磨损的状态，及时做出相应处理。