[实用新型]车用搁物板的减震块结构有效
| 申请号： | 201220342376.7 | 申请日： | 2012-07-16 |
| 公开（公告）号： | CN202782789U | 公开（公告）日： | 2013-03-13 |
| 发明（设计）人： | 雷雨成;王荣 | 申请（专利权）人： | 无锡同捷汽车设计有限公司 |
| 主分类号： | B60N3/00 | 分类号： | B60N3/00 |
| 代理公司： | 无锡华源专利事务所 32228 | 代理人： | 孙力坚 |
| 地址： | 214072 江苏省无锡*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车用搁物板 减震 结构 | ||
1.一种车用搁物板的减震块结构，包括C柱下护板（1），其特征在于：所述C柱下护板一侧上部设置有连接块（1-1），所述连接块（1-1）的一端开有多个通孔（1-2），其另一端设置有连接轴（1-3）；还包括与C柱下护板（1）连接的搁物板（2），所述搁物板（2）的四周设置有折边（2-2），位于搁物板（2）两端折边（2-2）的一侧分别设置有与连接轴（1-3）配合连接的圆弧形卡槽（2-1）；位于C柱下护板（1）连接块（1-1）上所开通孔（1-2）内安装减震块（3），所述减震块（3）成“L”形，所述减震块（3）构成有第一折边（3-1）和第二折边（3-2），所述第二折边（3-2）上间隔设置有多个卡脚结构（3-3），所述卡脚结构（3-3）卡接于通孔（1-2）内。
2.如权利要求1所述的车用搁物板的减震块结构，其特征在于：所述卡脚结构（3-3）包括一圆锥结构，所述圆锥结构的一端设置短圆柱结构，所述圆锥结构的另一端设置有长圆柱结构，所述短圆柱结构抵接于减震块（3）的第二折边（3-2）上。
3.如权利要求1或2所述的车用搁物板的减震块结构，其特征在于：减震块（3）第二折边（3-2）处的卡脚结构（3-3）卡接于连接块（1-1）所开通孔（1-2）内，所述减震块（3）的第一折边（3-1）一侧与连接块（1-1）的第一折弯面抵接，所述减震块（3）的第一折边（3-1）另一侧与搁物板（2）折边（2-2）的底面接触；所述减震块（3）的第二折边（3-2）上的卡脚结构（3-3）穿过连接块（1-1）所开通孔（1-2），且减震块（3）的第二折边（3-2）与连接块（1-1）的第二折弯面抵接，卡脚结构（3-3）的短圆柱结构与通孔（1-2）配合连接。
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