[实用新型]气门驱动结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机配气机构领域，特别涉及一种气门驱动结构。

背景技术

在发动机结构中，配气机构是比较重要的系统，配气部件也相对较多，结构方面设计也较复杂，尤其是气门运动控制装置，一般每个气门由一组摇臂驱动，这样对于四气门机型，每个缸就需要四个摇臂，两个进气摇臂和两个排气摇臂。这样造成传统配气机构较为复杂，且成本较高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种配气结构更为简单、节省了空间，同时降低了成本的气门驱动结构。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种气门驱动结构，包括气门，它还包括大致呈拱形的驱动件，所述的驱动件的顶部由摇臂驱动，所述的驱动件底部的两端对称设有两个用于容置气门顶部的凹槽，且所述的气门的上端面与所述的凹槽的顶壁相抵靠。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该气门驱动结构得呈拱形的驱动件的顶部由摇臂驱动，且驱动件的底部的两端设有与两气门相配合的凹槽，则利用一个摇臂结构就可以达到同时驱动两个气门目的，简化了配气结构，节省了结构空间，同时，可以达到降低成本的目的。

作为优选，所述的凹槽的槽宽由上至下逐渐增大。这样，气门的安装更加方便。

作为优选，所述的气门上套合安装有弹簧，所述的弹簧的上端连接于弹簧座上，所述的气门与弹簧座之间套合安装有锁夹，所述的锁夹卡合于气门的环形槽内。

附图说明

图1 本实用新型气门驱动结构的示意图。

图1中： 1驱动件、1.1凹槽、2气门、3弹簧、4弹簧座、5锁夹。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。

如图1所示，一种气门驱动结构，包括气门2，它还包括大致呈拱形的驱动件1，所述的驱动件1的顶部由摇臂驱动，所述的驱动件1底部的两端对称设有两个用于容置气门2顶部的凹槽1.1，且所述的气门2的上端面与所述的凹槽1.1的顶壁相抵靠。

所述的凹槽1.1的槽宽由上至下逐渐增大。

所述的气门2上套合安装有弹簧3，所述的弹簧3的上端连接于弹簧座4上，所述的气门2与弹簧座4之间套合安装有锁夹5，所述的锁夹5卡合于气门2的环形槽内。

以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。