[实用新型]汽车发动机缸体机构及具有上述缸体机构的汽车发动机有效
| 申请号： | 201220319886.2 | 申请日： | 2012-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN202673468U | 公开（公告）日： | 2013-01-16 |
| 发明（设计）人： | 刘汉如;苏超;吕林;汪祥支;王标;丁志强;王露;庞进军 | 申请（专利权）人： | 安徽华菱汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/18 | 分类号： | F02F1/18 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 赵百令;刘大玲 |
| 地址： | 243061 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 缸体 机构 具有 上述 | ||
1.一种汽车发动机缸体结构，包括：
设置在缸体底部并位于裙部（2）内侧的主轴承壁（1），所述主轴承壁（1）的底部设置有第一半圆形安装槽（8）；和
主轴承盖（5），该主轴承盖（5）的顶部设置第二半圆形安装槽（9），所述第二半圆形安装槽（9）与所述第一半圆形安装槽（8）相配合形成用于支撑发动机曲轴的腔体（4）；其特征在于，
所述裙部（2）与所述主轴承壁（1）两侧之间均设置有圆弧状减振槽（6），且所述主轴承盖（5）与所述主轴承壁（1）之间通过定位销（7）定位并通过螺栓（3）相连；其中，
所述主轴承盖（5）上设置有贯穿其厚度的通孔，所述主轴承壁（1）上设置有与所述通孔相连通的螺纹孔，且所述螺栓（3）依次穿过所述通孔和所述螺纹孔；
所述主轴承盖（5）上还设置有第一定位孔，所述主轴承壁（1）上设置有与所述第一定位孔相对的第二定位孔，且所述定位销（7）位于所述第一定位孔与所述第二定位孔内。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机缸体结构，其特征在于，所述通孔为两个，且两个所述通孔分别位于所述腔体（4）的两侧。
3.根据权利要求2所述的汽车发动机缸体结构，其特征在于，所述定位销（7）为两个，两个所述定位销（7）分别位于所述腔体（4）的两侧。
4.一种汽车发动机，包括如权利要求1-3任意一项所述的汽车发动机缸体结构。
5.根据权利要求4所述的汽车发动机，其特征在于，所述汽车发动机为直列六缸发动机。
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