[实用新型]滚筒反力式汽车制动检验台滑移率检测仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车检测设备的检测仪，尤其涉及一种对滚筒反力式汽车制动检验台检测过程中轮胎对滚筒的滑移率的控制准确性进行检定的仪器。

背景技术

根据汽车理论，汽车在制动台上检测踩刹车时，大滚筒线速度不变，汽车轮胎缓慢减速直至抱死，在制动过程中，滚筒线速度不变，轮胎外圆线速度缓慢减速，当检测滚筒与轮胎产生滑移时，滑移率达到20％左右，此时，已检测到最大制动力。滑移率控制是由第三滚筒即测速滚筒靠在车轮上同时转动，当车轮减速时，测速滚筒线速度变慢。滑移率就是汽车制动检测过程中控制停机的一种方法，控制的准确性直接影响检测结果。如果滑移率过小即未检测到最大制动力时，制动台滚筒已停止，检测不到该轮最大制动力；如果滑移率过大时，虽检测到该轮最大制动力，但会产生磨损轮胎表面或大片剥胎。现有技术无法对滑移率的控制作出精确的测量，因而需要一种能对滑移率的控制精度进行校准的检测仪。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题就是克服现有技术的不足，提供一种操作简单、携带方便的能对正常使用中的汽车制动检验台的滑移率进行检测的仪器。

本实用新型所采用的技术方案是：滚筒反力式汽车制动检验台滑移率检测仪，包括底座、调节架和支架，调节架固设在底座上，支架的一端装在调节架上，支架的另一端固设有调速电机，调速电机的转轴上装有带超越离合器的滚轮，滚轮上装有测量滚轮转速的编码器，调速电机的转速由单片机上的调速器自动控制，编码器转动输出的脉冲信号通过单片机直接上传给计算机。

本实用新型有益的技术效果是：由于本实用新型体积较小、重量轻，因而便于携带，能对检测站使用中的汽车制动检验台进行滑移率检定，另外，本实用新型通过单片机与计算机通信，将测试结果用曲线直观地反映出来，操作简单、检测准确。

附图说明

图1：为本实用新型的结构示意图(拆去编码器)；

图2：为图1的俯视图；

图3：为本实用新型的工作原理框图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

如图1-3所示，滚筒反力式汽车制动检验台滑移率检测仪，包括底座1、调节架2和支架3，调节架2固设在底座1上，支架3的一端装在调节架2上，支架3的另一端固设有调速电机4，调速电机4的转轴上装有带超越离合器5的滚轮6，滚轮6上装有测量滚轮转速的编码器7，调速电机4的转速由单片机8上的调速器自动控制，编码器7转动输出的脉冲信号通过单片机8直接上传给计算机，由计算机画出实时曲线。所述的滚轮6压在汽车制动检验台的测速滚筒9上，所述的底座1为磁钢座，底座1固设在汽车制动检验台的机架10上。

超越离合器5也叫单向轴承，超越离合器5的作用是当模拟轮胎11靠在大滚筒12与测速滚筒9之间启动汽车制动检验台的电机时，通过模拟轮胎11带动测速滚筒9转动，测速滚筒9带动滚轮6转动时，调速电机4保持不转，当调速电机4启动时会带动滚轮6转动。

工作原理：测试时，先在汽车制动检验台的大滚筒12与测速滚筒9之间放一个模拟轮胎11，启动汽车制动检验台的电机，大滚筒12带动模拟轮胎11转动，模拟轮胎11带动测速滚筒9转动，测速滚筒9带动滚轮6转动，通过编码器7测出大滚筒12的线速度。得到大滚筒12的线速度后，并记录大滚筒12的线速度值。然后去掉模拟轮胎11，用调速电机4带动测速滚筒9的线速度与大滚筒12的线速度调成一致，由调速电机4上的滚轮6带动测速滚筒9缓慢减速直至汽车制动检验台达到滑移率自动停机，停机时刻检定仪立即发送信号给计算机并计算出结果，通过测试结果的速度差就可以测出准确的滑移率。