[实用新型]气体产生装置及具有气体产生装置的燃烧机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气体产生装置及具有气体产生装置的燃烧机构，特别是涉及一种产生氢气提供内燃装置中与燃料共同燃烧产生能量的气体产生装置及具有气体产生装置的燃烧机构。

背景技术

虽然科技不断进步，但就例如提供机动车辆动力的引擎、将燃料的化学能转变为热能的锅炉、取暖机等等的燃烧机构而言，仍受限于传统结构设计以及燃料本身的影响，而无法避免因为燃料燃烧不充分，一方面徒增能源耗费，另一方面则因产生碳氢化合物、CO等气体而对环境造成污染。

有鉴于氢气燃烧完全度极高，且燃烧后仅生成水，堪称最洁净、最高能的燃料，因此，现在已出现利用氢气作为辅助燃料以提高各式传统燃烧机构的燃料燃烧效率、降低能源浪费的装置，利用外部供电以电解水产生氢气，再将产生的氢气注入引擎内，使得氢气与燃料同时燃烧，以增进引擎的燃料燃烧效率，并同步提升产生的动力，同时也因燃烧温度较高，使得产生碳氢化合物、CO等污染气体比例降低。

但是，现有的此类装置虽然确实达成利用产生的氢氧降低油耗、提升产生的动力的创作目的，但因其主要是借着外部供电电解水而产生氢气，再将产生的氢气注入引擎内，以增进燃烧效率以及提升动力，因此，缺点在于需要额外较大的电力，而必须增设相应的电力设备，导致成本增加，价格昂贵；此外，若是装设于汽车上时，则因相应的电力设备重量，导致更加耗油；且因为需要较大的电力而会快速消耗电瓶电力，导致电瓶因为耗电量大而寿命缩短。

因此，若能提供一种不需外部供应能源，或极少的耗电量，便能持续产生例如氢气等燃烧气体以辅助燃料更充分燃烧的燃烧机构，将有助于改善传统的燃料机构的燃料燃烧不充分的问题，有效降低燃料能源的浪费，并同时有助于环境保护。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可以在燃烧燃料的同时提供氢气而令燃料燃烧更充分、产生更多燃烧能量的气体产生装置。

再者，本实用新型的另一目的，即在提供一种可以在燃烧燃料的同时提供氢气而令燃料燃烧更充分、产生更多燃烧能量的具有气体产生装置的燃烧机构。

于是，本实用新型一种气体产生装置，用于使置换液与金属块接触产生氢气，并将产生的氢气导入一个内燃装置的一支进气管，该气体产生装置包含一个反应罐，及一个过滤器。

该反应罐供容放置换液与金属块，使置换液与金属块接触产生氢气。

该过滤器包括一支与该反应罐连通的通气管、一个与该通气管连通的过滤单元，及一支连通该过滤单元与该进气管的输气管。

本实用新型气体产生装置的目的及解决其技术问题还可采用于下技术措施进一步实现。

较佳的，所述的气体产生装置还包含一个连通外界与该反应罐而使外界空气进入该反应罐中的进气件。

较佳的，该进气件包括一支连通外界和该反应罐的进气管，及一个设置于该进气管用以调节气体流量的调节阀。

较佳的，该进气件包括一支连通外界和该反应罐的进气管，及一个设置于该进气管供气体单向进入的单向阀。

较佳的，该进气件包括一支连通外界和该反应罐的进气管，该进气管具有位于反应罐内并且用以伸入置换液的液面下方的一端。

较佳的，该反应罐包括一个具有一个开口的罐体、一个可开启地封闭该开口的罐盖，及多个间隔地位于该罐体底部供撑托金属块的凸部。

较佳的，各该凸部剖面呈朝向该金属块的方向渐缩的锥状。

较佳的，该过滤器还包括一支连通该过滤单元和该反应罐的连通管，及一个设置于该连通管控制液体流过的回流阀。

较佳的，该过滤器还包括一个设置于该通气管而供气体通过的单向阀。

较佳的，该通气管连通该过滤单元的位置设置于高度低于该输气管连通该过滤单元的位置。

较佳的，所述的气体产生装置还包含一个将该过滤器中的气体抽排入该内燃装置中的抽气件。

另外，本实用新型一种具有气体产生装置的燃烧机构，包含一个内燃装置，及一个气体产生装置。

该内燃装置具有一个燃烧室，及一支可供气体进入该燃烧室的进气管。

该气体产生装置具有一个反应罐、一些容置于该反应罐中的置换液、一块置于该反应罐中并与该置换液反应产生氢气的金属块，及一个过滤器，该过滤器包括一支与该反应罐连通的通气管、一个与该通气管连通的过滤单元，及一支连通该过滤单元与该进气管的输气管。

本实用新型具有气体产生装置的燃烧机构的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

较佳的，该气体产生装置还具有一个连通外界与该反应罐而使外界空气进入该反应罐中的进气件。