[实用新型]一种电动车防误动装置及电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车，特别是指一种电动车防误动装置及电动车。

背景技术

现有的电动车通过用转把调速，即当打开电源锁后，通过转动转把使电动车运行，但往往在驾驶员没有坐在座位上的、或者推着车子走的时候，误碰到转把，使从而导致电动车误动，在车子误动的情况下，人会本能的去拉调速转把，会使调速转把转动的幅度更大，车子会以极快的速度前冲，非常容易造成安全事故。

实用新型内容

本实用新型提出一种电动车防误动装置及电动车，解决了现有技术中电动车误动，容易造成安全事故的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电动车防误动装置及电动车，包括：

与电动车座连接，用于固定的底座；

与电动车电路连接，用于使电动车电路接通的启动控制件；

一端与所述底座连接，另一端与所述启动控制件连接，使所述底座与所述启动控制件连接到一起的壳体；

设置在所述底座上的第一触头，设置在所述启动控制件上的第二触头；所述第二触头与电动车的接通装置连接；

设置在所述壳体内，一端与所述底座连接，另一端与所述启动控制件连接，用于使所述启动控制件恢复到原位的弹性控件。

进一步，所述启动控制件一端外表面设置有凸起。所述启动控制件一端置于所述壳体内，且通过所述凸起与所述壳体卡接。所述弹性控件具体为弹簧。所述第一触头为成对使用；所述第二触头为成对使用。所述接通装置具体为转把控制装置或电门锁。

一种电动车，包括：车架，车座，电动机，电动车控制装置，接通装置，蓄电池，还包括：所述电动车防误动装置，所述底座安装在所述车座上；所述电动车防误动装置的第二触头与所述与所述转把控制装置连接。

进一步，所述电动车防误动装置的第二触头与所述电门锁连接。

本实用新型技术方案通过将所述电动车防误动装置安装在电动车车座上，并与所述转把控制装置或所述电门锁连接，使得在没有驾驶员坐在车座上的情况下，有人误动调速转把的时候，可以有效避免电动车误动，从而避免危险情况的发生。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种电动车防误动装置及电动车的结构示意图；

图2为本实用新型实施例电路示意图；

图3为本实用新型另一实施例电路示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2和图3所示，一种电动车防误动装置及电动车，包括：

与电动车座连接，用于固定的底座1；

与电动车电路连接，用于使电动车电路接通的启动控制件2；

一端与所述底座1连接，另一端与所述启动控制件2连接，使所述底座1与所述启动控制件2连接到一起的壳体3；

设置在所述底座1上的第一触头4，设置在所述启动控制件2上的第二触头5；所述第二触头5与电动车的接通装置连接；

设置在所述壳体3内，一端与所述底座1连接，另一端与所述启动控制件2连接，用于使所述启动控制件2恢复到原位的弹性控件6。

进一步，所述启动控制件2一端外表面设置有凸起。所述启动控制件2一端置于所述壳体3内，且通过所述凸起与所述壳体3卡接。所述弹性控件6具体为弹簧。所述第一触头4为成对使用；所述第二触头5为成对使用。所述接通装置具体为转把控制装置12或电门锁12A。