[实用新型]一种车架及具有该车架的工程车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别涉及一种车架。除此之外，本实用新型还涉及一种具有上述车架的工程车辆。 

背景技术

目前市场上的工程车辆，包括背罐车、搅拌车以及干混砂浆运输车等，在主、副车架的连接方式上，普遍采用U型螺栓、连接架、止推板、斜拉螺栓等连接结构。U型螺栓主要防止主、副车架在垂直方向上的跳动；连接架和斜拉螺栓主要防止主、副车架在纵向以及横向的移动；止推板主要防止主、副车架在横向上移动。但是，随着物流市场对多拉快跑的需求，以上限制车架横向及纵向移动的方法的缺点非常突出，如连接架螺栓易剪断，连接结构过多容易与其它支架结构发生干涉等。此外，载重量的不断增加也对主、副车架连接的牢固性提出了更高要求。 

因此，如何解决主副车架间横向及纵向移动，使主、副车架固定得更为牢固，成了本技术领域技术人员急需解决的技术问题。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于防止主、副车架横向及纵向移动的车架，该车架能够使主、副车架更为牢固的连接，防止其移动。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述车架的工程车辆。 

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案： 

本实用新型提供的车架包括主车架及副车架，所述副车架设置于所述主车架上部，所述主车架上部设有第一纹理部件，所述副车架下部相应部分设有能与所述第一纹理部件相互咬合的第二纹理部件。 

优选地, 所述第一纹理部件包括间隔设置的凸起部和凹陷部。 

优选地，所述凸起部和凹陷部包括横向设置的条状结构和纵向设置的条状结构。 

优选地，所述第一纹理部件和第二纹理部件的其中一个包括凸台结构，另一个包括凹槽结构。 

优选地，所述凸台结构为柱形或锥形。 

优选地，设有所述第一纹理部件的所述主车架是整体式的，设有所述第二纹理部件的所述副车架也是整体式的。 

优选地，所述第一纹理部件和第二纹理部件通过焊接、铆接和销轴中的一种或几种方式分别固定在所述主车架和所述副车架上。 

优选地，还包括用于固定所述主车架及所述副车架的双头螺栓。 

另一方面，本实用新型还提供一种工程车辆，该工程车辆具有上述车架。 

优选地，所述工程车辆具体为背罐车、搅拌车或干混砂浆运输车。 

本实用新型提供的车架及工程车辆，有效地限制了主、副车架发生纵向及横向上的位移，同时，取代了部分连接架和全部止推板的作用，减少了连接结构数目，有效避免了连接结构过多，导致与其它支架结构容易发生干涉的问题，节省了焊接工时，使得主、副车架装配定位简单，简洁美观。 

附图说明

图1为本实用新型所提供的车架结构示意图。 

图2为图1所示车架的A-A向剖视示意图。 

图中： 

1、主车架；2、第一纹理部件；3、第二纹理部件；4、副车架；5、双头螺栓。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性的，不应视为对本实用新型保护范围的任何限制。 

本部分中，所述“纵”、“横”等方位词，是相对车身而言的，所述“纵向”即为车头到车尾的方向，“横向”为“纵向”的垂直方向。 

如图1和图2所示，本实用新型提供一种车架，所述主车架1上部设有第一纹理部件2，所述副车架4下部相应部分设有能与所述第一纹理部件2相互咬合的第二纹理部件3。所述第一纹理部件2的形状可以条状的，还可以是圆弧状等形状，此处不作具体限定，只要能与所述第二纹理部件3相互咬合，并起到固定车架横向和纵向移动即可。 

作为一个实施例，所述第一纹理部件2包括间隔设置的凸起部，以及相邻两凸起部之间形成的凹陷部3，需要说明的是，如果所述第一纹理部件2是凸起的，那与之配合的所述第二纹理部件3就应当时凹陷的，反之，如果第一纹理部件2是凹陷的，与之配合的所述第二纹理部件3则是凸起的，只有这样，所述第一纹理部件2和所述第二纹理部件3才能咬合。 

进一步地，所述第一纹理部件2包括横向设置和纵向设置的条状结构，即可以是较为容易加工的直条形状，条状结构的横截面形状可以是不同形状的，包括梯形、锯齿形、三角形等，此处不作具体限定。需要说明的是，与之配合的所述第二纹理部件3也应是相应的条状结构。