[实用新型]铁路车辆司机室风道式地板结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路车辆司机室的地板结构，特别涉及一种与司机室送风风道相结合的风道式地板结构，属于轨道车辆制造技术领域。

背景技术

在动车组等铁路车辆中，每节车厢一般配备有至少一台空调机组，空调机组普遍采用单元式结构，空调机组整机布置在车体底部或车顶位置，空调机组通过送风风道和回风风道与车内的送风口和回风口连接，用于调节车厢内的空气温度和湿度。对于铁路车辆端部的司机室，有的设置有单独的空调机组，有的则是将头车的送风风道一直延伸至司机室内，用于调节司机室内的空气环境。

司机室空调机组无论采用何种形式，均需要在司机室内设置送风风道，而现有的铁路车辆司机室，送风风道均设置在车内顶板的上方。由于司机室的空间有限，送风风道设置在车内顶板的上方，必然要占用较大的司机室上方的空间，进而降低了司机室的舒适度。由于动车组的高速运行，司机需要更加开阔的视野和更加舒适、舒心及人性化的工作环境，现有的送风风道结构已无法满足越来越高的要求。

发明内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题，提供了一种符合人体工程学设计，集风道与地板于一体，进而有效节省室内空间，提高司机室舒适度的铁路车辆司机室风道式地板结构。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种铁路车辆司机室风道式地板结构，包括高于司机室地板安装的地板台阶和风道，所述风道安装在所述地板台阶形成的空腔内，在所述地板台阶的立面上设置有用于向室内送风的送风口。

进一步，所述地板台阶为腔体式扇形结构。

进一步，所述扇形的角度为70±5度。

进一步，所述风道大致呈Y型结构，所述风道具有一个进风口和两个所述送风口。

进一步，在所述地板台阶内设置有至少两个用于支撑所述地板台阶的U型支撑架。

进一步，在所述U型支撑架上粘贴有缓冲垫。

进一步，在所述地板台阶的中部开有用于安装司机室座椅的工艺缺口。

进一步，在所述地板台阶的上表面预埋有多个用于固定安装所述司机室内设备的螺套。

进一步，在所述地板台阶前端部的边缘及所述送风口处设置有连续的呈格栅状的防滑条。

进一步，在所述风道的外表面上敷设有防寒材。

综上内容，本实用新型所述的一种铁路车辆司机室风道式地板结构，与现有技术相比，具有如下优点：

（1）根据人体工程学设计，增加了具有一定高度的台阶结构，开阔了司机的视野，为司机提供了更加人性化、更加舒适的工作空间。

（2）将风道及风道送风口与地板台阶集成于一体，即合理利用了空间，又不破坏司机室地板台阶的综合性能，进一步提高了司机室的舒适度。

（3）充分利用了设置在地板台阶边缘及送风口处的防滑条，不单独另设格栅及检修口，节约了材料成本。

附图说明

图1 是司机室风道式地板台阶示意图。

图2 是图1的A向示意图。

图3 是图2的B向示意图。

图4 是图1中的C-C剖视图。

图5 是图4中的D局部放大图。

如图1至图5所示，地板台阶1，风道2，空腔3，进风口4，送风口5，外支架6，U型支撑架7，缓冲垫8，螺套9，方孔10，内支架11，防滑条12，防寒材13。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1所示，一种铁路车辆司机室风道式地板结构，包括地板台阶1及风道2。

其中，地板台阶1固定安装在司机室的地板上，大约高度为100mm左右，司机脚踏和司机座椅安装于该地板台阶1之上，由于高度上的增加，开阔了司机的视野，为司机提供了更加人性化、更加舒适的工作空间。本实施例中，为了进一步增加司机室的舒适度，提高地板台阶1的整体外观效果，地板台阶1采用扇形结构，扇形的半径大约为1300mm左右，扇形的角度选择为70±5度之间，优选在70±2度之间。