[实用新型]一种大型公路旅游客车全承载式底架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种客车底架，特别涉及一种大型公路旅游客车全承载式底架。

背景技术

现有的技术中，大型公路旅游客车底架一般采用三段式结构，用厚板槽型梁制作底架前后段，用大截面矩形管制作中间桁架，焊接起来成为一个钢架，其缺点是：底架质量偏大，行李舱小，振动特性差，通用化程度低。按照国家标准《营运客车类型划分及等级评定》的要求，大型高二、高三级客车必须使用全承载式结构，使用三段式底架的客车不能满足此要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轻量化，结构合理，强度高，抗扭能力强，通用化程度高，能满足高二级、高三级客车评定标准的大型公路旅游客车的全承载式底架。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种大型公路旅游客车全承载式底架，包括呈反L型的前段模块，呈矩形的前桥段模块、中段模块、后桥段模块，呈L型的后段模块，所述前段模块和后段模块包括位于L型的横边上的低位端和位于L型竖边上的高位连接端，所述前段模块的高位连接端、前桥段模块、中段模块、后桥段模块、后段模块的高位连接端依次连接。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述前桥段模块、中段模块中，每个模块的左侧设置有左纵栅，右侧设置有右纵栅，且左纵栅和右纵栅相互平行；

所述后桥段模块中左侧设置有左纵栅，右侧设置有右纵栅，左纵栅和右纵栅前端之间的距离小于两者后端之间的距离。

进一步，所述前段模块包括第一横栅，第二横栅，驾驶平台，拖钩框架，角转向器支架，变速操纵支架，轮拱前平台和备胎支架，所述驾驶平台的后端与所述轮拱前平台的前端固定，所述驾驶平台为L型的横边上的低位端，所述轮拱前平台为L型的竖边上的高位连接端，所述轮拱前平台的高度高于所述驾驶平台的高度，所述第一横栅固定于所述驾驶平台前端，所述第二横栅固定于所述驾驶平台后端，所述第一横栅与所述第二横栅平行，所述拖钩框架固定于所述第一横栅的前端并向外凸起，所述角转向器支架固定于所述驾驶平台底部的左前方，所述备胎支架固定于所述驾驶平台下方，所述变速操纵支架固定于所述驾驶平台底部的后方。

进一步，所述前桥段模块包括地板骨架，第三横栅，左气囊承载框架，右气囊承载框架，上A型臂安装框架，转向机框架，下A型臂安装框架和第四横栅，所述第三横栅与第四横栅分别垂直于左纵栅和右纵栅固定，所述左纵栅的左侧中部位置有一左气囊承载框架、所述右纵栅的右侧中部位置有一右气囊承载框架，左气囊承载框架和所述右气囊承载框架分别固定于所述第三横栅和第四横栅之间，所述下A型臂安装框架固定于所述第三横栅和第四横栅的底部，所述左纵栅与所述右纵栅的中部通过所述上A型安装框架固定，在所述上A型安装框架与所述下A型安装框架之间有一转向机框架固定于所述左纵栅与右纵栅之间。

进一步，所述中段模块包括第五横栅，第六横栅，地板骨架，行李舱底层骨架，中门处平台和两个后悬下推力杆支座，所述第五横栅和第六横栅分别垂直于所述左纵栅和右纵栅固定，所述行李舱底层骨架固定于所述第五横栅、第六横栅、左纵栅、右纵栅和中门处平台围成的范围之内的底部，中门处平台固定于所述右纵栅与第六横栅的相交处，所述地板骨架固定于所述左纵栅和所述右纵栅顶部，所述两个后悬下推力杆支座分别固定于所述行李舱底层骨架的底部纵梁的后端。

进一步，所述后桥段模块包括后桥前横栅和后桥后横栅，所述后桥前横栅与所述后桥后横栅分别与左纵栅和右纵栅上的立柱固定。

进一步，所述后段模块包括发动机前横栅，左纵栅，右纵栅，发动机左纵栅，发动机右纵栅和连接横梁，所述左纵栅和右纵栅固定于所述发动机前横栅的一侧构成L型的竖边上的高位连接端，所述发动机左纵栅和所述发动机右纵栅的一端分别垂直固定于所述发动机前横栅的另一侧，构成L型的横边上的低位端，所述发动机左纵栅与发动机右纵栅的另一端通过所述连接横梁连接。

进一步，所述前桥段模块的左气囊承载框架和右气囊承载框架外侧固定有加强板。

进一步，所述前桥段模块中的上A型臂安装框架、下A型臂安装框架的安装角度根据主销后倾角进行调整。

进一步，所述行李舱底层骨架的底部纵梁两侧各固定有加强梁。