[实用新型]一种汽车安全拉手

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车安全拉手。

背景技术

随着社会的发展，家用轿车已经进入了千家万户，轿车在颠簸的道路上行驶时，人们坐在车里会感觉摇晃厉害，于是有人在汽车侧围的上边梁内板上设置有安全拉手，人们持握安全拉手，不易使人在车内摇晃厉害，从而提高舒适度和安全性，目前，轿车侧围的上边梁内板上固定有两个设置有安装孔的安装支架，拉手通过位于其两侧安装支架的安装孔将拉手与安装支架固定，由于两安装支架通过焊接固定在侧围的上边梁内板上，因此两安装支架的位置精度无法保证，导致后续安装步骤的拉手固定在上边梁内板上十分困难和麻烦。

例如中国专利文献公开了一种安全拉手支架【授权公告号：CN 201951311U】，该拉手支架具有与上边梁固定的底板，与底板相垂直的连接板，以及在连接板另一端面的安装板，其安装板上设置有螺纹的安装孔，由于拉手支架通过焊接固定在上边梁内板上，因此固定到上边梁内板的两安装支架间的位置精度无法保证，最终导致螺栓穿过螺纹孔使拉手支架与安全拉手固定十分麻烦，并且该安装支架固定到上边梁内板的焊接点只有两处，因此其拉手支架的固定不牢靠，使用寿命短，同时底板与安装板通过连接板相接，因此拉手支架的强度也无法保证长时间使用的要求。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供了一种安装方便且强度高的汽车安全拉手。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车安全拉手，设置在汽车上边梁内板上，本安全拉手包括安装支架和拉手本体，其特征在于，所述的安装支架具有呈条状的基部和位于基部两端的焊接脚部，所述的焊接脚部与上边梁内板之间通过焊接固连；所述的拉手本体通过螺栓螺母固定连接在基部上。

本汽车安全拉手主要是将固定安全拉手的安装支架制成一体式结构，提高了安装支架的强度，使安装支架的结构简单，成型容易，且降低了制造安全拉手的成本，同时安装支架通过焊接固定在汽车上边梁内板上，使安装支架的固定十分容易，节省了装配时间。

在上述的一种汽车安全拉手中，所述的位于基部两端的焊接脚部相对于基部的中心对称设置。当安装支架受到外力时，由于基部两端的焊接脚部相对于基部的中心对称设置，且通过焊接固定在汽车上边梁内板上，因此安装支架的受力比较均匀。

在上述的一种汽车安全拉手中，所述的基部的每一端均至少具有2个焊接脚部，且基部每一端的一侧至少具有1个焊接脚部。安装支架的焊接脚部通过焊接固定在汽车上边梁内板上，焊接脚部至少设置有两个保证了焊接脚与上边梁内板固定的强度。

在上述的一种汽车安全拉手中，所述的基部沿其纵向设有一条状的加强筋。该条状加强筋提高了基部的强度，使安装支架的使用寿命更长。

在上述的一种汽车安全拉手中，所述的螺栓螺母中的螺母通过焊接固定在基部上。螺母通过焊接固定在基部上，使拉手本体与基部连接更牢靠。

在上述的一种汽车安全拉手中，所述的螺母位于基部的安装背面上，所述的基部上开有与螺母的螺纹孔位置和大小均相对应的让位孔。螺栓穿过让位孔，使拉手本体固定在安装支架上。

在上述的一种汽车安全拉手中，所述的螺栓螺母的数量至少为两组，所有所述的螺母沿基部纵向分布且相对于基部的中心对称设置。螺栓螺母至少有两组，与其对应的让位孔也至少设置有两组，每两组螺栓螺母之间设置有位置距离一定，使拉手本体的安装更方便，且节省了安装时间。

在上述的一种汽车安全拉手中，所述的基部上开有若干个用于与内饰件相连的连接孔。该连接孔位于让位孔附近且相对于基部中心对称。

与现有技术相比，本实用新型的安装支架强度高且结构简单，使安全拉手的使用寿命长，成型容易且生产成本低；安装支架采用焊接固定在上边梁内板上，使安装支架的固定更方便，节省了大量固定安装支架的时间；由于安装支架采用一体式结构，基部上的两让位孔之间距离保持不变，提高了拉手本体的安装精度，且使拉手本体安装更方便，同时安装支架采用一体式结构减少了整车的零部件数量，节省开模成本和整车成本。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是安装支架的立体结构示意图。

图中，1、上边梁内板；2、安装支架；3、螺母；2a、基部；2b、焊接脚部；21a、加强筋；22a、让位孔；23a、连接孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。